泰坦尼克号潜水器氧气将耗尽！ 专家5年前就提安全隐忧

探索「泰坦尼克号」残骸的观光潜水器18日失联迄今，各界正全力搜救。 实际上，多名专家早在2018年就对这艘潜水器提出安全隐忧，甚至有前员工因提出质疑而遭到开除。

路透社报导，这艘泰坦号（Titan）载有5人，预计潜水器内可用的氧气量将于明天上午耗尽。

这艘长约6.7米的潜水器泰坦号（Titan）是由华盛顿州艾弗雷特（Everett）的海洋之门探险（OceanGate Expeditions）公司营运，18日下潜约1小时45分钟后就与水面失联。

根据海洋之门公司网站，这艘潜水器2018年12月首次下潜至4000米深的海底，并在2021年首度下潜到水深3800米处的泰坦尼克号（Titanic）沉船所在地，开始提供探险活动，该公司今年原定将展开18次这类潜水活动。

不过，部分专家老早就对这艘潜水器的安全性提出忧虑，该公司前员工以及海洋科技学会（Marine Technology Society）成员都曾对泰坦号开发过程中的设计表示担忧。

根据海洋之门前海洋营运总监洛克里奇（David Lochridge）与该公司间的诉讼文件，2018年1月18日仍在公司任职的洛克里奇将他撰写的工程报告交给公司高层，这份报告对于泰坦号研发至关重要。 洛克里奇对于泰坦号船体设计和能否承受海底巨大压力的能力感到担忧。

诉讼文件指出，该公司隔天便召开会议讨论洛克里奇提出的疑虑。 洛克里奇在会议结束时表示，他无法接受公司的设计决定，并称在没有进一步测试的情况下，不会授权任何载人航行，他随后就被公司开除。

海洋之门同年6月至7月对洛克里奇提起诉讼，指控他和至少2个人讨论机密信息。 洛克里奇则在8月反告前东家并否认对方提告内容，声称海洋之门之所以兴讼，是为了阻止「吹哨者提出恐威胁到无辜乘客安全的质量控管问题及安全隐忧」。

对此，海洋之门并未做出回应，洛克里奇也透过律师表示不予置评。

海洋科技学会载人潜水器委员会主席科宁（Will Kohnen）2018年3月27日曾致函海洋之门创办人兼首席执行官拉许（Stockton Rush），在信中表达他对泰坦号潜水器的广泛担忧。

科宁今天接受路透社采访时表示，他担心的问题并不是任何单一的设计缺陷，而是海洋之门并未通过业界公认的潜水器设计、制造和测试认证流程。