一撮毛单飞12.5公里再夺冠，比赛详解置顶。

环安达卢西亚共5个赛段，2023.2.15-19。S1赛段总长197公里，属于爬坡赛段。一撮毛最后又上演单飞戏码夺冠。本次比赛一共有17只车队的167名车手参赛，去年前三是巴林胜利的普尔斯，道达尔能源的罗德里格兹，阿斯塔纳的洛佩兹。去年阿联酋车队派出6人参赛，成绩最好的是意大利车手柯维，总成绩第15，一撮毛未参赛。今年普尔斯没来，前两天正和表哥在西班牙训练爬坡“备战”环法（因为表哥说了自己还能再拿一次，不管你们信不信，反正他自己是信了doge）巴林胜利本次派出兰达，莫霍里奇，卡鲁索。兰达爬坡能力很强，上一次获胜还是在2019年3月28日Coppi e Bartali（别笑，职业比赛很残酷的doge）阿斯塔纳主将是巴蒂斯特拉（24岁，2019年约克郡世锦赛U23冠军），英力士主将是新星，新科西班牙国家冠军卡洛斯（22岁，2022年西班牙国家锦标赛公路大组冠军）其他几支车队的参赛选手我就不介绍了，老实说没啥可说的，唯一能打的就是移动之星的马斯，哥们感觉从快步转会移动之星后没啥起色，不知道是自己的问题还是车队的问题。需要指出的是马斯在去年国庆节那天的Giro d’ Emilia在最后的爬坡冲刺中赢了一撮毛，但7天后的隆巴迪，一撮毛赢了马斯，嗯，我好像记得视频我发过，可怜的兰达不配被摄影师聚焦嘛doge。车手介绍完了，说说比赛吧。

阿联酋本次副将明显好于捉襟见肘的移动之星，车队派出了马伊卡和本内特都擅长起伏路和爬坡、维纶斯和柯维都擅长起伏路，也就巴林胜利的莫霍里奇（擅长卵石路和起伏路）和擅长爬坡的卡鲁索能有一拼。比赛开始后，早期的三级坡让兔子们很快拉开了和集团的差距，一级坡Puerto de Navalperal （总长8.1公里，6.9%，距离起点84公里处）和Garganta de Hornos （16.5公里，4.5%距离起点136公里处）以及最后的爬坡Despiernacaballas（10.6公里，5.8%，距离起点171公里处）才会对车手们构成真正的挑战。正如大家所料，角色车手们骑得非常起劲儿，时差曾经达到2分40秒，但是集团控制得很好，没有让差距拉开。比赛很快进入到最后的三级坡，阿联酋和移动之星都处于集团的前面，还剩最后20公里的时候，马伊卡和本内特开始为一撮毛领骑，阿联酋山地火车在10公里的爬坡过程中，成功地把领先集团筛选到还剩15人。巴林胜利的圣地亚哥（23岁，哥伦比亚人，去年环意S17爬坡赛段冠军）是唯一能跟上一撮毛加速的人，但500米后他放弃了。随后兰达、罗德里格兹、马斯和他组成了“强大的追击四人组”（未遂）。在距离山顶还剩1公里的时候，马斯因为机械故障被迫停了下来（你们猜猜他用的啥套件doge）。追击三人组奋力向前，但仍旧无法追上当时领先他们40秒的一撮毛。值得注意的是，一撮毛在随后的下坡中并没有冒险（去年环法摔车是不是还心有余悸呢？盆友？），最后他毫无悬念地又一次单飞夺冠，外媒这家伙一顿吹啊，你们也不想想，也就这种级别和对手的比赛才会出现这种场面，大环赛怎么可能有这种单飞频出呢，大家都是成年人了，淡定点好不好啊，别学小破书上那些不懂车，听风就是雨一惊一乍的车圈网红好不好啊doge。