2007 轮上巴黎

       乘坐欧洲之星列车，穿越英吉利海峡，3个小时后，就可以到达欧洲大陆上一座迷人的城市--巴黎。

　　巴黎全球最繁华的都市之一，塞纳河从城中缓缓流过，温和的海洋性气候，使它夏无酷暑，冬无严寒；凯旋门、卢浮宫、巴黎圣母院，无数享誉世界的名胜古迹，装点着这座历史名城，而这并不会妨碍它成为一个充满活力的时尚都市，在这里你随时都会被新鲜、刺激的事物所吸引。

　　2008年北京奥运会，极限运动-小轮车将第一次成为奥运会的正式比赛项目。在自行车运动格外盛行的巴黎，时尚酷炫的小轮车，又是如何占有自己的一席之地的呢？

　　今天我们将同您一同探访，巴黎社区内的一个小轮车俱乐部。

　　小轮车运动又称BMX，它起源于20世纪60年代,美国的加利福尼亚，从诞生之日起，它就在很短的时间里，凭借自己独特的魅力开始风靡世界。那些对越野摩托车可望而不可及的青少年，在这项运动中同样可以体会到在赛道上飞驰的美妙感觉。虽然使用的是自行车，但并不妨碍他们充分体会，那瞬间的腾空，所带来的刺激与兴奋。对于青少年来说，BMX的花销相对低廉，而且也不用去离家太远的练习场，我们今天拍摄的正是这样一个社区里的小轮车俱乐部。

　　这是巴黎郊外的尚思小轮车俱乐部。因为是周末，所以俱乐部主席和他的家人都来到了练习场。

 听主席说，他的女儿曾经获得过小轮车的世界冠军，现在她退役了，做了这里的教练，今天正好有她的训练课程。

　　在更衣室我们见到了主席的女儿卡罗尔，这位小轮车前世界冠军。

　　令我们意外的是，今天他的学员竟然是一群平均年龄不到10岁的小车手，上午十点，小车手们陆续到达了训练场。

　　在这个训练场里，既有成年组技术娴熟的俱乐部成员，也有卡罗尔所教的小学员，为了不相互影响，也为了保证小学员的安全，卡罗尔决定把赛道分割成两条。

　　看来在世界的任何地方，调皮，都是男孩子的天性，教练才离开一会儿，这里就已经打成了一片。

作为一个多次获得过世界冠军和欧洲冠军的选手，卡罗尔在教导自己的学生上，却能表现的非常的认真细致，特别对于小车手来说，她表现的更是格外耐心。 

　　直到现在，卡罗尔依旧清晰地记着，自己当年是如何开始骑小轮车的。

　　我就是在这儿开始学车的。我是偶然开始学骑车的，那时候我才6岁。我就是跟我哥哥来到这里，看到大家在骑车，我就说我要学这个，我要学这个。就这么简单。当时心血来潮要学就学了，尽管我是个女孩。

　　我的父母一开始根本儿不同意，因为这不是女孩的运动。之后我不断坚持，然后就拥有了自己的第一辆车，然后就开始骑车了。

　　正当我们拍摄时，身后一个车手在跳跃时，被重重地摔到了赛道上。

　　虽然，摔得很重，但幸好没有受伤，大家都松了口气。

　　摔跤似乎是和小轮车相伴而生，越是挑战高难的动作，越可能面对摔倒的危险。

　　让我们产生了一个疑问，那就是这些孩子的家长是如何看待这项运动的呢？难道他们对自己孩子的安全没有任何担心吗？

　　这是男孩的运动，他们骑车在凸凹不平的路上跑来跑去。而且穿戴的护具和摩托车一样，我认为孩子们对这个很感兴趣。带着头盔，在坡路上腾空、驰骋，非常有意思。

　　他五岁就开始骑车，现在已经练了5年了。从来没受过伤。

　　他有手套，厚厚的裤子，如果万一摔倒的话，全面包裹的头盔可以起到保护作用。他当然摔过跤，比如手腕扭了，或者肩膀磕了。但最严重的时候也不过如此了。

　　这项运动并不比其他运动更危险。

　   显然，法国的家长，比我们想象的要开明的多，他们更愿意尊重孩子自己的意愿，而且，他们认为，让孩子通过运动来独立面对挑战，对于他们的成长将是极有帮助的。

　　夜晚即将降临，巴黎越发显得迷人，周末街边咖啡馆里的人们悠闲地等待着夜色的降临。

　　美丽的夜巴黎，早已因它丰富多彩的夜生活而享誉世界 ， 诱人的美食、法国红酒、音乐会、小酒吧，当然，还少不了在香榭丽舍大街上流连的人群。

    但这远不是巴黎夜晚的全部，今天的巴黎人又给夜晚增添了新的元素。

　　轮滑本是一项风靡世界的极限运动，它同滑板、特技单车一起成为极限运动会的重要比赛项目，但今天的巴黎人却给它提供了一个展示魅力的新舞台。

　　在每个周末，都会有近万人，踩着轮滑鞋，浩浩荡荡地去欣赏美丽的巴黎，现在我们将为您展现一个动感的巴黎，一个在轮滑鞋上移动的巴黎。

　　离开小轮车俱乐部，晚上九点，我们来到了巴黎市中心蒙巴纳斯大楼前的广场上，

　　今天晚上我们将拍摄世界闻名的巴黎万人轮滑运动。

　　九点刚过，轮滑爱好者，便开始从巴黎的各个角落向广场聚集。

　　从轮滑者的动作上可以看出，他们的技术参差不齐，有非常小心谨慎的初学者，当然也不乏技术娴熟的轮滑高手。

巴黎轮滑协会的副主席 尚俊，今天将协助我们完成这次拍摄。

　　尚俊说，我们是第一个来拍摄万人轮滑的中国摄制组，他很高兴能把巴黎的轮滑介绍给中国。

　　这顶巴黎轮滑协会的黄色小帐篷，就是本次活动的协调中心。所有的协调和服务工作都在这里完成。今晚，轮滑者就可以在这里，领到轮滑巡游的路线图。

　　据轮滑协会保守估计，今天参加活动的可能会达到一万人左右。这样动辄万人的活动，对于组织者来说，难度可以想象，那他们又是如何完成这个艰巨任务的呢？

　　要组织这样的活动，显然是很难的。需要像调节钟表一样将每个部分都管理好。

　　我们首先得准备轮滑路线。我们周一先在内部确定路线。

　　然后将我们确定好的路线交给警察局，征得他们的同意。

　　我们为此还需要和他们签订一份协议，表明轮滑的路线。

　　以及我们需要履行的义务，遵守的规定。

　　周三晚上这份协议会在网上公布，所有的人都可以在网上看到。

　　人们周五晚上九点就会在这里集合。

　　离活动开始还有不到半小时的时间，一个明显的变化就是，越来越多身穿黄色T恤的工作人员，开始出现在人们的周围。 

　　轮滑领航员和服务人员会在九点半之前来到这儿。轮滑领航员是指带领和围绕轮滑队伍的人员。他们穿黄色的T恤。他们的任务是保护滑轮队伍，向队员们解释滑行方向，阻止车辆通过，为轮滑队伍开路。

　　所以，他们九点半会来到这儿，开始交待任务，穿戴统一服装。队员们开始穿好鞋子和配套服装。轮滑队伍，然后和警察一起出发，

　　尚俊提到的警察，便是巴黎独一无二的轮滑警察分队， 整个轮滑活动的安全都由他们负责，当然我们这次的采访，也要经过他们的许可。尚俊将通过对讲机，给我们提出拍摄申请。

　　和我同行的是中国中央电视台工作人员，不在游行队伍中，而是在人行道上，收到了吗？

　　他们今晚来拍摄轮滑行动，但不会进入轮滑队伍，而是轮滑路线的人行道上进行拍摄，可以吗？

　　很幸运，我们拍摄轮滑巡游的计划，很快得到了准许，但遗憾的是，由于纪律部队的规定，轮滑警察们无法接受我们的采访。

　　在活动开始之前，我们有一个疑问希望能得到答案，那就是，轮滑协会为什么会乐此不疲地举办这样的活动呢，他们希望从这项活动中得到什么呢？

　　不，我们并不希望得到什么。如果非得说一个目标，那么，我们唯一的目标就是寻找快乐，或者是给别人寻找快乐的机会。这是就目的。

　　让人们在这儿互相见面，在工作了一周之后，经过繁忙而又劳累的一周后， 稍作休息，便可以参加轮滑巡游了。

　　这样可以体育健身，也是互相结识新的朋友，以及不同的文化。而且是完全免费的，向所有人开放的。

　　唯一的目的，就是给所有人带来健康和快乐。

　　活动马上就要开始了，我们可以从每个人的脸上看到按捺不住的兴奋。

　　人群开始从我们的身边，迅速地滑过，虽然，对人数之多我们已经有了心理准备，但面前浩浩荡荡的人流，还是让我们吃了一惊，难以想象，就在半小时前，广场上还只有三三两两的轮滑者。

    显然，今晚轮滑者是道路主角，在轮滑巡游的路线上，车辆都自觉地为他们让行。但这却愁坏了我们，因为这样下去，很可能会在下一个休息区和它们失之交臂。

　　当我们赶到地图上的第一个休息区时，让我们感到奇怪的是，这里竟然没有一个轮滑者。

    这时两辆飞驰而过的警车，却意外地给我们指明了方向。

    远处的大桥上，我们看到了攒动的人群。

　　警察和领航员们已经等在了集合点上，

　　轮滑警察开始拦下道路上的车辆，在领航员的带领下，轮滑队伍鱼贯而出。

　　随着轮滑巡游人数的日益增多，巴黎市政府特意组织了这支穿滑轮的警察小分队，这些警员其实都是轮滑爱好者，他们大多都是自愿报名参加，经过严格的考核后，成为了这个特殊小分队中的一员。

　　据说轮滑的盛行和巴黎的一次罢工有关，公交系统的工作人员要求改善自己的收入，停运了所有的公交车辆，这使得人们不得不选择新的出行方式。

　　在那段日子里，人们意外地发现轮滑除了娱乐外，其实也是一种既环保又便捷的交通工具。因此，越来越多的人开始对轮滑产生浓厚的兴趣。巴黎政府也意外地发现，轮滑正好符合了他们提倡的减少车辆尾气排放，绿色交通出行的概念，因此，政府也为轮滑巡游大开绿灯，除了组建了轮滑警察分队以外，在游行线路、医疗保障等各个方面，都提供了有利的支持。

市民和政府不谋而合，这些为后来的轮滑巡游的盛行，都奠定了一个良好的基础。

　　今天，轮滑巡游已经成为了巴黎一个具有标志性的大众运动项目。

　　轮滑巡游组委会，考虑的非常周密，除了负责安全的警车以外，还专门配备了急救的车辆和医务人员，来应对突然发生的意外事件，显然对于如此庞大的轮滑队伍来说，这些配备都是必不可少的。

　　为了不至于错过轮滑队伍，我们决定直接赶往圣舒尔皮斯教堂广场，这里是今晚轮滑巡游全程的最后的一个休息站。 从出发点到这里，轮滑者要滑行最少20公里。

　　晚上12:20 轮滑队伍开始逐渐抵达圣舒尔皮斯教堂广场，身穿黄色T恤的领航员们，在有序地在疏导着队伍，提醒大家补充水分，抓紧时间休息。

　　在滑行了20多公里后，大多数人已经稍显疲备，休息的人们坐满了道路的两边。

　　当然，这里面绝对不乏精力充沛的轮滑者。

　　当人们都安顿下来后，轮滑警察和领航员们也开始利用这有限的时间，休息调整。我们也抓住了这个时机，和领航员们聊了起来。

　　好啊，我叫爱立克斯, 巴黎轮滑组织的导航员。我的位置是走在轮滑队伍前面，在摩托车前面导航。

　　我的任务是试探拐角和十字路口的路况，保证行进队伍的安全。在最前面的轮滑队员还没有到来之前，做好安全工作。

　　可以说我负责所有十字路口的安全工作。我从开始干这个工作，一直到现在，我还从没有让别人代替过。

　　我非常喜欢这份工作，因为我喜欢轮滑。虽然这个工作看起来并不是非常有用，但是我觉得很开心。我只是为了开心。

　　我是一名志愿者。担任这一职务已经好多年了。我现在想做的是，如果有一天可能的话，为巴黎轮滑组织做更多有益的事情。

　　巴黎轮滑协会是一个纯民间的组织，绝大多数活动经费来自于募捐，其中四分之三的工作人员都是自愿者。正如协会副主席在采访中所说的：他们的目的就是为了快乐，给自己带来快乐的同时也为别人带来快乐。