突发，一名双证网约车司机深夜离世，他走后留下的问题值得我们深思

今天一大早，噩耗传来，一名江苏无锡的双证司机在车里躺下后再也没能等到2021年9月8日的日出。

据当地车友提供的信息显示，在查询了这这台车的车辆信息以后发现，这是一名双证合规的网约车司机。

网约车司机深夜猝死早已不是新鲜事，据非官方统计数据显示，每年猝死的网约车司机数量高达数百人。网约车司机成为有猝死风险的高危人群已是行业不争的事实。
今年以来，多位网约车司机猝死，南京57岁网约车司机刘师傅猝死车内，留下令人唏嘘的日记，刘师傅记了一本厚厚的账,自租车跑网约车开始,整整160天从来没有休息过。

今年1月深圳的一名网约车司机没能熬过跨年夜，最终倒在了工作岗位上长沙39岁某网约车师傅因长期疲劳猝死在出租房内4月上海某师傅猝死车内，妻子悔恨跪地大哭5月份保定师傅行程中猝死，直接撞上店铺

这一条条鲜活的生命的代价，也慢慢换来了社会对网约车司机群体的关注、同情。6月一名南京的网约车司机深夜猝死在街头，被路过的环卫工人发现8月一名浙江的网约车司机猝死在动物园路边的车里，过了一个星期才被人发现，尸体已经开始腐烂放眼全国，基本上每个月都有网约车司机猝死的事件发生，很多人看到有司机猝死的新闻，都会觉得是司机的劳动强度太大、饮食不规律、长时间坐车等网约车司机自己的原因。

但是很少有人会认真思考，司机为什么会为了能够多挣点钱愿意赌命？

网络上有句名言：身上若无千斤担，谁敢拿命赌明天，这句话用来形容网约车司机其实非常贴切。

都说网约车司机为了多赚钱，每天干十几个小时就想休息，可以谁有知道，网约车司机也是人，基本上都是上有老下有小，唯一的生计，就是靠一台车接单赚钱，甚至有将近一半的司机，是通过贷款买的车，甚至有的听了卖车的忽悠，走上了以租代购的不归路，即便是最后人没了，贷款还要还。

而真正让很多忽视的是，到底是谁把网约车司机锁在了系统里，让司机每天心甘情愿地在线十几个小时出车？

平台在制定规则设计系统的时候，有没有充分考虑网约车司机的身体机能、心理压力情况等，是否给了这些可敬可爱的司机师傅足够的保障？尽到了平台的责任？目前看来当初各大平台都没有充分考虑到这些因素。

现如今的各大平台真的应该好好反思一下了，这么多网约车司机猝死，背后深层次的原因，难道只是司机想钱想疯了吗？

平台都给司机做了什么？抽成比例是否做过听证会公证？做到了足够公平？是不是有合理的派单和计价模式？目前的强制休息模式，是否是形同虚设？只要平台真心为网约车司机考虑，一定能减少这类悲剧产生，说白了，就是吃人的资本，是否内心深处还有没有一点悲天悯人之心，有没有一点点的同理心。如果没有，那真心是太可悲了。

随着今年以来监管部门对于网约车平台监管的加强，网约车司机的权益保障也逐步得到重视，不管是在要求平台合理设定抽成比例还是要求平台不得将经营风险转嫁给网约车司机等举措，都可以看到上面对于网约车司机的重视。我们相信未来网约车司机的处境会得到大幅改善。