咖加车评2019上海车展感悟和心得

2019年的上海车展媒体日结束了，在这里我们想跟大家简单分享一些感悟和观展指南

如果说最耀眼的现象，就是各大造车新势力基本都拿出了自己的成品车或“准成品车”，而且品牌之多、车型之多元也基本创下了历次车展之最。

蔚来、理想、小鹏、威玛、前途、天际、爱驰、零跑、金康等等等等叫得上名字和叫不上名字的品牌和车型一大堆，也算是在当今这个车市寒冬中算是注入了些许活力。当然反过来讲，我并不能确定它们当中能有百分之多少活到下一次的上海车展，但不管怎么说，这都代表了一种趋势和探索。

而传统厂家在目前国内的政策导向面前，也逐渐积极推出了各种新能源汽车，且技术路线从48V为基础的MHEV微混，到HEV油电混动、PHEV插电混动、REEV增程式、BEV纯电动和FCV燃料电池等等等等百花齐放。确实在近几年，全球汽车领域都在朝着高效率、低排放的方向转型，且目前各种技术路线也都处在摸索和尝试之中。虽然我们无法预测最终哪条路会走到最后，但至少可以确定的是这很可能是有史以来汽车驱动形式最多元化的一个时代。

与电动化同步前行的是智能化的脚步，现如今一款车上如果没有个大屏幕，没有点花里胡哨的人机交互方式，或者没有L2级的驾驶辅助似乎都不好意思跟人打招呼。不过这里也是提醒大家，如果前去观展，可以利用这一次的机会多去静态对比体验一下各家的人机交互逻辑和界面友好度、功能集成度等等这些，毕竟在未来这些软性的技术也是属于汽车产品力的重要组成部分。

在车型的分布上，传统SUV的红利已不再那么明显，一是MPV的认同度在近几年大幅提高，丰田三姐妹LM300h/威尔法双擎/埃尔法双擎、别克GL8-Avenir超豪华概念版、广本新奥德赛混动等等都牢牢占据各自展台的C位。另一方面随着纯电动车的崛起，乘用车新形式的架构和造型也在逐渐替代着传统意义上的SUV车型。

从车展的信息发布上，这一次在车展媒体日当天发布价格的品牌和车型其实是空前的少，而更多厂家选择了在车展之前召开的品牌活动上发布产品价格，或将产品亮相和价格发布分于车展前后——这意味着有许多首次亮相的车型在车展之后都会陆续上市，有机会的话我们也会及时跟进产品信息和试驾感受。比如当你看到这篇文章的时候，全新的广本奥德赛混动车型保密期已过，我们的车评人已经对它的驾驶感受和与汽油版的差异进行了分享，详情可以关注@冯潇 和@咖加车评 的微博。

除了整车的展区以外，我们还特别关注了位于5.2和6.2展馆的零部件展区，可以发现在全球电动化、智能化的趋势之下，零部件厂家当然是需要同步跟进甚至走在前沿的，从它们的各种技术展示和展品上也能够看到现阶段汽车行业发展的方向。所以特别推荐技术控们前去这两个展区参观研究，相信会有很大收获。

关于更多新发布的车型和产品信息以及我们车评人对之的评价，在此就不再赘述也不必剧透，相信铺天盖地的信息早已淹没了各大汽车媒体页面。我们也希望各位有机会去现场观展的观众和在网上关注了这次车展的朋友们也能够把这一次你感兴趣的车型告诉我们，在接下来的一段时间中，我们尽量找机会对这些车进行测评，并把更多的感受告诉你们，谢谢。