想靠F35B实现航母梦？看似捷径，实为陷阱
实事求是的讲，F35项目全系列是谈不上成功的。毕竟F35A这种空军型和F35C海军型都有显而易见的严重技术缺陷。F35A最大的问题就是过于短胖，以至于持续超音速飞行能力不到50秒；如果强行超越了，就有机体共振最终解体的大问题；最大极限速度只有1.4马赫，甚至不如早年的米格19等第一代超音速飞机。作为下一代空中主力，却不能飞超音速，如何与其他大国的重型双发隐身机空战？而现在超级大国空军对F35A机队的总指导方针就是：彻底避免和其他大国的隐身机陷入近距离格斗！也就是早早高挂免战牌，提前打好预防针。毕竟不真打，还可以继续对外做大规模销售和战略上的忽悠。如果一旦被其他大国打得满地找牙，岂不是万亿美元的超级大生意就全泡汤了？而F35C的问题，似乎比F35A，
还要严重！这就在于F35C机翼面积更大，超音速性能明显更差。作为上舰型号，过于短胖导致拦阻困难，已经有在航母甲板上跳华尔兹再坠海的实例。超级大国海军也不是不知道问题在哪里，但是到目前又没有任何替代方案，只能是捏着鼻子继续缓慢地增加上舰的数量；起码名义上还是到目前为止全球第一种上舰部署的正规隐身舰载机。除了这一点，其他的实在没有什么好炫耀的了。由于A型和C型不给力，这样就显得F35B相对要“出类拔萃”。毕竟F35B才是F35系列的“本尊”。F35B到目前在超级大国海军陆战队序列中的实际部署数量居然超过了F35C，高概率的出现在少数经过改装的两攻之上，有时候居然被当做正规航母来充数。其实相对于F35B在超级大国自家体系内的部署进度，更大的相对优势，
其实是F35B可以点燃很多二三流国家的航母梦。认为只要批量采购到F35B，再加上吨位不算大，最小两万吨上下，最大不过3.5万吨上下，就可以拥有配备固定翼舰载机的航母系统。而且还是具备隐身能力的所谓先进舰载机。这个诱惑对任何有海洋野心的国家，都是很难抗拒的。毕竟如果装备吨位在4万吨级以上，并且具备弹射器的航母，绝不是一般的中小国家可以负担。而用F35B配备一定的滑跃甲板，就可以正常的起降。这个技术难度相对于弹射航母几乎下降了一个数量级。因此导致全球至少就七八个国家，都在进行实际造舰行动。这就是提前先把原则上或者说理论上可以起降F35B的“准航母”建好了，然后再积极寻求引进F35B，以最快的速度实现自家的航母梦。这些海外客户中，有的本身就是，
F35项目的原始启动股东，有的还直接承建了F35系列在超级大国之外的组装基地，比如欧洲的意大利和亚洲的4岛就是这样的情况。而有的则是某约成员或者是5眼之一，最低档次的，也至少是西方体系内的国家。如果大致开列一下，至少有英日韩意西澳土，这7家，早早的造好了各自的航母或者准航母，再迎接F35B的上舰。有些国家的准航母，其实已经造好了10年甚至10年以上。可是比较奇怪的是，到目前真正实现F35B上舰部署的，其实只有美英两家。就算是英国的女王级航母，曾经带16架F35B的“出巡”，其中也有至少12架F35B是从超级大国海军陆战队临时借来的飞机。至于另外6国，进度最快的，也不过仍然是借用超级大国的F35B，到自家改装完毕的准航母上首次测试一下起降的可行性。
这种情况至少暗示了3点：第一，包括F35B在内的STOVL战机的技术和工程门槛都很高，飞行测试的风险系数也很大。除了超级大国自身和相对最亲近的皇家海军之外。其他任何准备引进F35B的国家都无力自主推进项目。第二，F35B配合轻型载舰，来实现各国的航母梦，看似是一条捷径，其实真要实现则要曲折的多；时间成本和战略成本都是相当惊人的。第三，通过F35B来实现航母梦，其实就等于被超级大国永久性的变相控制，其升级节奏完全是超级大国说了算。最终航母梦成不成还两说，但有一点是很明确的。这就是相关国家的海空军，再想追求独立自主？不论从技术上还是从物质上，都已经被彻彻底底地封死了。
