DS4S - 你想把车卖给谁

作者：咖加用户-风pin

DS作为PSA高端品牌，在国内一直是处于濒临灭绝的状态。其实不光是DS，雪铁龙展厅冷清程度堪比去togo退押金的境遇。一共店里就2个销售接待,说了没两句自己就抱着手机看剧去了。

这次去DS虽然没有到那么恐怖的状态但是也冷清的很。说回来DS,4S这款车。先说价格吧，目前只有一款销售，1.6T高配的，优惠5万，13万多。这个价位两厢小车我基本上都试过一遍了，想都没有想到，DS4S居然在空间上碾压了对手。虽然DS4S车看起来是个两厢轿车，但是坐进去感觉很像SUV。前排座椅很高，坐垫略短。方向盘像个盘子，不光长的像个盘子，常用握柄凹槽太高很像举着胳膊端着个盘子开车。

由于很高的坐姿，坐的就没这么靠后了。但即便如此我觉得DS4S的后排仍然出乎意料的好。

比起其他同价位两厢小车几乎腿部没有什么剩余的空间，Ds4S腿部空间可以说“铺张”，而且坐垫比较长比较柔软，靠背角度比较缓，头部空间也有不小的一块。虽然坐垫前端受力偏大，整体还是不错的。奇特的是后排坐姿更高坐垫更厚，比肩SUV的后排坐姿。一般的车坐在后排几乎前方视野都被前排座椅挡住，DS4S不是，坐在后排视线甚至可以绕过前排头枕看出去。后备箱空间也很大。即使说宽泛意义的两厢车，主观感觉就只有CX-4更大。除了空间大以外，后备箱地台也比较低。唯一的缺点就是无法与后排连接成平地台。

好了优点说完了，可能还有外观设计比较独特。个人觉得不算好看，主要是不知道什么车型魔改出来了，显得不够紧凑，前脸设计也比较凌乱。

缺点里面我觉得问题最大的内饰。DS4S内饰更像做饭随便抓起来几个食材扔在一起随便炒两下做出来的。不光东拼西凑没有任何质感可言，还非常难用。能不能用很佛系，全看车心情。首先就是车机屏幕，感觉是后接上去的。在展厅里折腾了半天勉强弄明白了应该如何连接蓝牙。

？？？你们猜如何连上蓝牙？？？

好的，你们八成猜不出来。DS4S可以说是佛系连蓝牙。车机里没有具体显示蓝牙搜索什么的，只能在手机上搜索。问题是你并不清楚这个车蓝牙名称是什么，也没有显示，所以全靠蒙。蒙对了手机连接上，屏幕上才有显示配对数字。本身展厅里就有很多辆DS，他们都有着一样的蓝牙名字，所以每次你都有几分之一的机会能猜中。多好。连上蓝牙后我尝试了播放音乐，音质不错。蓝牙播放有个重大bug，播放的音乐每4，5秒就会卡一下，总感觉车机逗你玩儿似的。除了蓝牙播放音乐会卡顿外，整体操作反应很慢，且界面乱七八糟，直观感觉不如308S上的系统。

再说仪表，本身字体颜色单一，没有任何的豪华感，左侧转速表类似CX-4低配，读取不方便。右面单色的行车电脑让我想起了红白机的画质。

然后就是内饰风格。一键启动位置感觉像都没想，设计师蒙上自己的眼睛对着设计图一拍。得嘞，就这儿了。面对反应如此之慢的中空屏幕，当你愤怒的准备砸车的时候，设计师设计的启动按键帮你冷静下来。一下子锤到启动按钮上，没准会关闭引擎吓你一跳，你就想不起来车机的问题了。多好，保护屏幕。

图片里你也可以看出，DS4S内饰配色毫无新鲜感，除了黑色和少量银色点缀外没有其他的了。而且车机附近的钢琴漆黑色感觉和内饰其他部分的亚光黑色格格不入，给人一种喷漆喷出色差的感觉。空调出风口，烟灰缸设计非常不法国。一直以奢华内饰为卖点的DS在DS4S车型上不合格。

如果说内饰风格不合格也就罢了，储物空间也不行。前排档杆旁边只有一个非常小的杯架，没了。扶手箱只有一层深度也很浅。

内饰说完了就要说到第二个要命的缺点

开起来的感受

1.6T配爱信6AT听起来人畜无害，实际上匹配出来完全感觉不是那么回事。虽然是1.6T的，最直观的形容就是像绵羊。当然这么说也不准确，绵羊急了还是有些爆发力了。DS4S可以说绵羊都不如，油门调校非常迟缓慵懒，踩了不爱走。起步很悠闲，像是骑了一只大叔级的绵羊。有的车是起步走的很慢，走起来就缓过神来，顺了。DS4S不是这样，全程悠闲，对于油门深度变化非常不敏感，总会以比你想象更加吃力的状态加速。自动模式下油门踩一半了仍然在溜达。运动模式稍微好一些，但是又会有些挂转日常也没法用。雪地模式没有敢尝试，因为我觉得自动模式就已经非常绵羊了，换到雪地模式大概车就根本不走了。

变速箱降档也不平顺，特别是低速2降1的时候，那响应如同老和尚扫地，非常悠闲。说人话就是慢而且不平顺。直观动力感觉完全不如自家1.2T+6AT的308S，可能比自家诡异的1.6+4AT稍微好一些。和同价位的两厢车比差的就很多了。

DS4S动力系统非常赢弱，转向反应也很佛系。感觉像是抱着小区健身器上的太极揉推轮，你转你的，他走他的。

滤震前后排分裂，据我坐在后排的朋友说，过减速带颠的难受。我坐在前排也能明显感觉到，前轴滤震还不错，比较厚实柔和，也没什么余震颤动。后面弹跳感比较明显，有些浪费了后排优秀的空间。

作为轻奢风的DS，在隔音方面同样不算好，发动机本身动力很绵羊了，声音确不小。像是只会咩咩咩叫起来没完，就是不走的绵羊。风噪隔绝中等，受限于试驾条件更多路面轮胎切变声没有体会到。

如果说车机极慢的反应外加4，5秒卡一下的蓝牙播放让人摸不着头脑，那么自动手刹解锁却工作的尽职尽责。要等到施加的压力非常大了才会突然松开自动手刹并发出巨大的砰的一声。告诉你，yes sir！到了限定的值我松开手刹了，咣，一声巨响。夸张点说坐在后排的朋友差点吓得跳车。

回到标题的话，DS你准备把这车卖给谁？DS4S可能是专为中国市场研发的车型，但是走错了方向。你真的想了这个价位两厢车用户需要什么吗？

按我的理解，他们需要更好的动力，更灵活的驾驶感受，或者更为精致的内饰外观，更好的品牌。诚然DS4S有着比其他两厢小车大的多的空间，但是绵羊一般的驾驶感受，乱七八糟，东拼西凑的内饰让本身保值率感人的DS更加不值得推荐。

如果说品牌，DS虽然是PSA中高端定位，但是知晓的人少之又少，走品牌路线行不通。女士会觉得内饰不精致，外观太臃肿。不如去选mini，中期改款的mini，小震动过滤没那么硬了，属于硬但是一点不颠还干脆的类型。而且内饰比Ds4S强了好几个台阶。复古可爱的造型对于女性又很有杀伤力，甚至对于喜欢驾驶的男性mini生涩沉重却非常锐利的转向，极限虽然不高宽容度也不高，但是灵动的反馈，虽然出逃的车位，都能让他们玩儿的很开心。

对于喜欢开车的人可能也会选择动力更好的昂克赛拉，A3，高尔夫之类。这些车型开起主观要比DS爽的多。如果宽泛两厢造型，这个价位还有内饰很豪华，外观辨识度非常高的领克02，开起来很顺很精致的CHR，可谓卧虎藏龙，每一款车型都有独门的立足本领。反观DS4S，一声长叹，除了空间没什么拿的出手了，而买这样两厢车的人对于空间往往没有那么大刚性需求。

所以我对DS4S的评价，走好，不送

反观DS在中国的布局，DS4S完全没找到方向用力用偏了地方，DS5实在太老了，只要你坐进DS5你就明白。那满中控台细碎复杂的物理按键在2019年显得非常刺眼。而且为了内饰风格副驾驶腿部被严重侵蚀。如果你常年坐DS5副驾驶，可能人就会歪了。后排就更恐怖了，基本上等于坐在地板上，后排乘坐感受被DS4S吊打，这个级别甚至mini后排乘坐感受都不比DS5差。就这几点基本上也判死刑了。DS7静态还算槽点不多，有一丝希望，下次去可以体验一下。但是前景也非常堪忧。

我认为DS现在最缺的就是有特点有特色的产品来拉动品牌形象。比如DS3，DS3运动版，虽然需求少之又少。这种车型本身就不是赚钱去的，更多的是品牌形象的树立。有了这样的品牌积累，才有可能有“韭菜”为了空间死心塌地的去买DS4S。确实现在很多人对车的理解程度很低，我妈对车就是能走能开，好看就行。不光我妈，很多人对于车都没有那么全面的了解和认知，所以DS你还是有希望割一把的。