⌈海拉克斯：平行宇宙⌋2023.3.1今日之车

海拉克斯之所以出名和它的名字并没有关系。Hilux代表High和Luxury，这在2020年7月17号的今日之车中已经介绍过了。的确，和原来纯粹是干粗活的Stout相比，海拉克斯的确算得上是豪华，但是豪华和不可摧毁、极端强大还有恐怖组织相比那都不值一提。

第三代海拉克斯在1978年准备就绪，即将向叙利亚投放。不对，当时叙利亚可能用不到这个，但是丰田的确在日本国内把海拉克斯宣传为一种美式的生活方式。它被叫做Hilux California，它的广告语是“日本生まれのアメリカ育ち”，简单说来就是两个字，罕见。

双排座四驱车型直到1981年改款之后才被重新引入日本，而且按照他们日本人的说法，这个Double cab的版本是“供休闲使用”。如果这个休闲指的是去山沟里露营，那我还比较认可，否则你完全不需要一辆四驱版本。

考虑到分动箱还是有点重的，丰田为这个版本的海拉克斯配备了2.0升的18R-J汽油发动机，同一个系列的发动机也用于光冠和塞利卡。还有一个版本可以使用皇冠上的2.2升L系列柴油机，这个机子实际上更适合海拉克斯，前面那台汽油机有点太脆了。

四驱版本的前悬架貌似和两驱的不太一样，它用的是一个山顶洞人科技叫做板簧。这一来海拉克斯就更不像什么休闲豪华车了，因为这个悬架的道路表现属实难泵。但是看看它的内饰，你会发现和同时期的乘用车没什么两样。

其实海拉克斯无意之中成为了RV潮流的受益者，或者说，这辆第三代的海拉克斯凭借和乘用车类似的发动机和内饰，表现出了一种近似现代SUV的性质。它的这种功能被后来的海拉克斯Surf取代，也就是4Runner。这让我们不禁畅想，如果中东不打仗的话，海拉克斯是不是和G级能差不多？