2009款奔驰E350 coupe

机缘巧合开了一个月09款，2010年出厂的进口e350 coupe，十三年才开了8万公里。搭载原生态的自然进气3.5升M272发动机配7AT变速箱。 坐进车里第一个感觉，扑面而来的老奔驰味（很多老车因为当年制造工艺或供应商的问题，皮革或粘合剂会有味道，有经典的老奥迪味，老大众味，老丰田味等等）。坐姿很低，可以半躺着开车。方向盘比较重手，但重的很有质感，很厚重沉稳，不是那种死沉的类型。（附上一张来自之家的内饰照片）

车内其他特别些的配置，auto hold（激发的方式很特别，挂D档先刹车停下来，再很快的深踩一脚刹车，仪表会显示hold，即可激活）前后很不敏感快撞了才有反应的雷达和黑白电视分辨率一样的倒影，蓝牙，可开启的全景天窗以及高科技的现在很多电车没有的遮阳帘，后窗电动遮阳帘，座椅加热，主副驾的座椅记忆，自动大灯，自动雨刷，还有上流的电动方向盘。老奔驰用的是脚刹，解除脚刹的方法是有一个写着P的在左下方的拉手。内饰的塑料件符合对德系老车的印象，肤感漆有些粘手，很多划痕，并且塑料件开始老化碎了。

开起来，第一感觉，油门有些沉，同样是老奔驰那种沉稳的感觉，但底气十足。由于3.5的排量，市区正常跟车超车，转速根本不会超过两千转。大约在转速超过1500的时候就能隐约听到大排量发动机那种特有的低频的呼吸声，很美妙。正体转向的风格和油门比较统一，不是追求激情追求极致操控的类型，是追求沉稳，优雅的类型。说人话，就是不是神经质的敏感，动一点就很大响应的那种。变速箱是7AT，稳定耐用，换挡速度偏慢，同样是沉稳的风格，就适合悠着开。底盘悬架很厚重，底盘隔音很好，但过减速带还是有点颠簸，可能是因为这代e coupe用的实际上是当年c级的底盘。过弯支撑还行。虽然是无框车门，但即使在高速上，也不觉得噪音滋扰，密封性相当好，也没有出现漏水。拉高转速，声浪非常非常悦耳，车速也很快的上涨。受限于变速箱，零百加速不算快，6.5秒左右，但后段加速很猛。市区油耗巨高，正常开15左右，稍微堵一些就18，再堵的严重点我甚至怀疑20打不住。高速很省，能开到8.2左右，甚至小心点开我觉得8.0是可以的。刹车脚感偏软但线性，不是那种轻踩就点头。 后排空间在双门coupe里算大的，成年男性可以坐下。 另外两个印象深刻，其中之一就是音响很好，带6碟CD和杜比音效，是我听过的车载音响里可能最好的（我没听过宝华韦健和马克莱文森这些特别顶尖的），我自我感觉约等于22款奔驰e300L选的柏林之声＞沃尔沃s60B5智雅的哈曼卡顿＞小鹏P7i的丹拿＞领克03的燕飞利仕＞小鹏G6的不贴牌音响。这套奔驰e350的音响9喇叭略微＞14代皇冠非顶配的6喇叭，没贴牌，但就是出奇的好。我不会用通透清亮形容它的音质，但会用扎实厚重形容。特别是低音，特别厚重。 另一个印象就是没有B柱，整个侧面窗降下来后特别帅，甚至帮我运一根衣架（在内部道路低速蠕动运输）