中国修建跨海大桥，又把老外彻底征服了？直言这是来自外星的技术

随着中国经济实力的发展，中国越来越重视交通基础设施的建设。而对于衔接海面两岸的方法，最便捷的方式莫过于修建可以直通铁路及公路的跨海大桥。中国基建到底啥水平？看完跨海大桥后，老外直言：简直像外星技术。中国造桥技术占据世界领先地位，让各国人民都赞不绝口。

中国最有名的跨海大桥莫过于港珠澳跨海大桥。这是世界上最长的跨海大桥，它不仅仅是一座巨大的桥梁，还包含着连接香港与珠三角地区的隧道系统，以及为了建设大桥而修建的人造岛屿。它总长度接近40公里，花费将近10年的时间才建成。港珠澳跨海大桥把香港与珠江地区之间的通行时间由数小时缩短到30分钟，大大促进了广东省珠江地区的进一步发展，也为两地居民的出行带来了极大的便利。

青岛胶州湾大桥全长41.58公里，是世界上第二大跨海大桥。胶州湾气候环境恶劣、施工难度大、施工精度要求高，为了解决这些技术难题，工程师们创新地采用了大节段钢箱梁安装施工技术和大跨径小半径曲线箱梁施工技术，顺利完成了海上桥梁的安装和合龙工作。它曾在第30届国际桥梁大会上荣获乔治·理查德森奖，这是直到目前为止中国桥梁工程获得的最高国际奖项，证明了人们对其施工技术和桥梁设计的充分肯定。

杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市，南至宁波市，全长35.673公里，其中海上部分长达32公里，总投资近110多亿元，也是世界闻名的大型跨海大桥项目。大桥创新性地使用了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性，已经成为了当地著名的观光景点，每年都吸引了国内外大量游客前来参观。而杭州湾跨海大桥本身也大大改善了浙江杭州的交通方式，对杭州和整个浙江省的经济发展起到促进作用。

中国的跨海大桥建设不仅仅限于创新的设计理念，还离不开先进的造桥技术设备。湄洲湾跨海大桥是一条全场277公里的高速铁路跨海大桥，而且所在的湄洲湾海域气候极其恶劣，常有大风大浪，传统的施工方式显然难以生效。为此，中国专门设计研发了世界上独一无二的千吨级一体式“昆仑号”造桥机，即使在大风浪的天气中也保持了极高的架梁速度，同时降低了箱梁架设成本。可以说，正是因为有了这座设备，才有了湄洲湾跨海大桥快速竣工的成就。

如今，中国已经拥有了许许多多宏伟的跨海大桥，还有更多的跨海大桥正在规划建设之中。这些超级工程便利了人们的出行，海域两侧的经济交流，同时也为中国建设海上运输通道的建设开辟了新的可能性。不论跨海大桥的建设条件多么恶劣，多么艰险，中国人民都不会望而却步，用自己的智慧和双手打造世界奇迹，为社会和人们铺设通天大道。那一座座宏伟壮观的跨海大桥，正是中国工人们屹立不倒、永垂不朽堵塞工匠精神的体现。