ND5 313在芜北的故事结束，剩下ND5的还能走多久了

8月20日 芜北长轨基地的ND5 0313突发故障被拖回宁东的消息我并不感到意外，而是有点悲伤，4月23日，313接手了一型车213，在芜北干着最重最累的活，与213一样，一列满载长轨的长轨X号车总重超两千吨，丝毫不比新兴铸管时干活的213拉钢材敞车时轻巧。 313车况差，也在芜北待了有好几个月，6月一次在周曲家站柴油机停机重启，加上重车时夸张的喷火加黑烟就知道313已经被用到了极限。

313在重车启步时夸张的黑烟，以至于在出焊轨厂时在树林中看到那几十米高的烟柱时就知道313肯定在干活了，与它的兄弟1型车213不同的是，213在新兴铸管拉过64节大编组重敞车，只不过是启步困难，撒砂后才慢慢启步并外运新兴的钢材车，313在芜北时已经是小故障重重了，车灯不亮，柴油机异响，散热水温过高也是常有的事。

8月20日，313终于招架不住倒下了，回宁东后十有八九不会修了，最终的结局还是被送去海安与他的兄弟们(包括他的兄弟213)一起等待最终的命运，作为我视频中上镜次数最多的一台ND5 虽然不像213那样有着纯正美式血统，但是它的哑喇叭和偶尔坏一下的三眼大灯也是最大的特点了。 317现已经在芜北接替了313的工作，以后317也是视频中最上镜的ND5了。

ND5 313牵引长轨重车出周曲家站，与周曲家老站房同框也是难得的风景。

猫在芜湖长江大桥下的313 由于前方是田沟的乡村无人小道口，ND5 313也会在此停车确认安全后才经过。

313的接替者317，黑烟明显小了，但也没了独特的哑喇叭声，317后续要在芜北待上一阵子了。