德克萨斯州行李员吸入发动机事件,NTSB表示不调查

6月23日晚间，达美航空DL1111航班自洛杉矶飞往德克萨斯州的圣安东尼奥机场，在降落后滑向停机位期间，一名行李员被吸入发动机死亡。近期国内航空媒体大多报道了这件事情，并指出这已经是美国民航业半年来第二起“吸入发动机死亡”案例。         

2022年12月31日，在阿拉巴马州的蒙哥马利机场，一名女行李员被吸入一架ERJ-175发动机身亡。事后美国交通安全委员会（NTSB）发布报告，说她没有遵守安全程序。

但6月23日的事故NTSB表示不调查，已经有人指认涉事行李员“自行走到发动机前（Intentionally stepped in front of the engine）”。DL1111是一架A319客机，滑行时只使用了1号（左侧）发动机，他显然对此了解。而且按规定发动机停车之前，行李员不能靠近。

法医也证实了这一说法，现在这一事件已被定性为自杀。法医鉴定的具体细节不清楚，但有飞友说“误入”与“蓄意”吸入发动机时，伤害最严重的部位不同；例如前者可能是臂膊，后者可能是头部，等等——然而碎了一地的话，估计也很难分辨。

由于航空公司和机场都没有发现存在疏失，此案可能就此了结。这位27岁名叫“大卫·雷纳”的行李员是否遇到了感情障碍、家庭问题或财务困难？目前不得而知。它所在的优尼飞（Unifi）公司对员工离世深感悲伤，但没有给出更多背景消息。         

事故对这架编号为N370NB的A319飞机造成了一定影响，它后续航班取消，直到今天（五天后）才恢复了服务。发动机是核心和贵重的部件，发生这种事故后需要清洁和检修。但是在美国，这些费用多半由保险公司承担。

人有七情六欲，难免有想不开的疙瘩。民航业凡是有人“想不开”时，影响面往往比较大。拉总希望各家公司都善待员工，及时疏导心理，努力减少悲剧事件的发生。         
         
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