俄罗斯已落后20年？国产卡车和俄卡车一对比，差距不是一点点

在新中国刚刚建立、百废待兴的时期，苏联为中国提供了大量的援助，其中包括了大量的重工业产品，例如飞机、铁路、汽车、拖拉机等。时至今日，中国和俄罗斯的民用重工业的发展差距依然较大，不过双方的位置互换了一下，在汽车工业上俄罗斯已落后20年？中国国产卡车和俄罗斯卡车一对比，差距不是一点点。毕竟中国汽车工业已经迎来高速发展期，中俄差距已经十分明显，本期让我们一起了解一下当今中俄卡车的发展差距。

第二次世界大战前，苏联经过五年计划和计划经济体制的发展，成功从一个落后的农业国成为世界领先的工业强国。当时的苏联是世界排名前五的汽车生产大国，卡车产能占据世界第三，并涌现了一大批世界知名的汽车产业，比如二战时生产坦克、如今是世界上最大的民用军用机械生产企业的乌拉尔汽车厂、生产老式解放牌卡车的原型吉尔卡车的斯大林汽车厂等。

为了应对本国境内各种高山、平原、森林等地形以及严寒的气候，苏联的卡车具有载重量大、底盘高、动力强、油耗大的特点，即使身型庞大厚重，在复杂的山地和恶劣的天气下也能身负重物轻松前行。在当时的汽车工业水平条件下，这样的卡车可以说拥有着世界顶尖的性能，连美国、德国这样的工业强国都望尘莫及。

中国的汽车工业虽然发展起步相对较晚，工业基础接近于零，但发展飞快。1956年，中国以从苏联进口的吉尔卡车为原型，成功量产了中国第一批卡车解放CA10。在中苏关系恶化后，中国又借鉴了日本的五十铃卡车，发展出庆铃、江铃两大国产卡车品牌。中国的卡车从外形到发动机的仿制到原创，一步步打下了中国汽车工业坚实的基础。

当今的中国国内卡车市场不仅完成了进口到国产的替换，还将国产卡车远销海外，在世界卡车市场也能处处看到中国国产品牌的身影。其中，中国国产卡车甚至在俄罗斯国内市场份额中占据第一，远远超过其本国的卡车销售份额。可以看出，即使在俄罗斯，中国的国产汽车也是更受企业和工农的青睐。

在世界经济全球化的趋势下，中国、日本和欧美汽车凭借着高性能、高性价比纷纷涌入世界市场。俄罗斯卡车的动力和载重量的优势越来越小，甚至被其他国家反超。俄罗斯的卡玛斯最新款重卡拥有350到550匹的马力，而中国国产重卡早在三年前就已经超越了这一性能。加上俄罗斯卡车为了翻山越岭而采用的高油耗设计并不适用于其他国家，俄罗斯的卡车在今天的世界市场上真的是远远落后于中国国产品牌了。