匈牙利政府引进自行车救护计划引发争议

匈牙利政府计划引进自行车救护系统的决定，引发救护工作者的不满。匈急救专家 Zsombor Kunetz 提出，匈牙利的救护车救助不力并不在于大城市的交通拥堵问题，而是因为救护资源的不足。政府现在部署自行车救援队是仓促的，没有专业依据。

他强调：在大城市里，救护车迟迟不到，堵车并非是最大的问题，而是因为救护车的数量不足，就算选择自行车救护也无济于事。只有投入更多的救援人力，才能真正解决救护不力的局面。

Zsombor Kunetz 提到，大量紧急呼叫可能只需考虑进行Covid 核酸检测即可。而真正需要抢救的病人，却由于布达佩斯医院内部不断的调整以及护理的混乱使得救护环境不断恶化。对患者来说，救护车不能及时赶到，或者救护车到了，但又被要求从这一家医院转送到另一家医院就诊，这种现象都是令人沮丧的。因为，在这种的延误中，病人康复的机会可能就失去了，而救援人员则无能为力，因为他无法控制救护车可以把病人最快送到哪里去抢救。

Zsombor Kunetz 补充说：自行车救护会有它的存在价值，比如在人流量大的地方，或者是大型赛事、公园中可以发挥作用，但它无法弥补管理上的无能，无组织，以及护理系统的缺陷。

匈牙利救护车工人协会 (MOMSZ) 对国家救护车服务中心 (OMSZ)该项计划发出不满的声明，他们认为多年来全国救援队伍不停调动，乡镇救护更是人力不足，救护中心医护人员已经超负荷工作。而这些问题并不能通过引入自行车救援来解决，因为救援人员的工作量是有数的，而新型的救援形式并不能改变这一点。协会为此提出了一项解决人力资源问题的工资解决方案。（匈牙利联合报）