【香港巴士科普】Enviro500 MMC

2019-01-24 14:37 作者:凉佬湿 0人读过 | 我要投稿

Enviro500 MMC，又称为E500D，是一款英国亚历山大丹尼士生产的三轴双层巴士，以Enviro 500为基础，于2012年正式面世。该这款车也是Enviro500的继承品，当中的MMC是Major Model Change，是指Enviro500 的型号也有重大的改变

亚历山大丹尼士继2011年为北美版Enviro500提供新设计车身后，2012年与九巴共同研发可在香港使用的新一代歐盟五型Enviro500双层巴士。这款也是目前全港最长双层巴士，车身长度为12.8米，车身采了Enviro400的设计，令巴士重量较轻而且省油，装配有能源效益更佳的空调系统，有效減少10%的碳排放量，提升巴士的环保性能。

专为香港而设的新款第二代車身Enviro500 Facelift[18于2015年9月尾面世，然而仅为修改头幅及尾幅设计，使其车身设计与2014年推出的Enviro400 MMC相似，车身车度亦因此稍微缩短。基于维修考虑，Facelift车身两侧车窗亦未有跟随Enviro400 MMC般采用QRG系统（Quick Release Glazing）由车厢内安装及更换玻璃，车窗沿用从车外贴上玻璃再封上玻璃胶的传统粘贴式玻璃；车身两侧倒后镜亦改用Ashtree金属焊接镜架，由于各类原因，部分2016年安装的巴士开始安裝回旧款Arcol入榫式金属镜架。首批74辆配Facelift车身的12米版本及133辆配Facelift车身的12.8米版本分別由九巴及城巴于2015年订购，而现时唯一一批为40辆配Facelift车身的11.3米版本侧由新巴于2016年订购。截至2017年7月，除港铁8輛Enviro500 MMC订单仍然采用第一代旧款车身外，其余于2015年9月或之后投入服务的Enviro500 MMC都选配了Facelift车身。

Enviro500 MMC底盘可装配康明斯ISL-340 8.9公升欧盟五型环保标准引擎，和Voith DIWA 864.5四前速变速箱（称为Voith DIWA.5）或ZF的新型号EcoLife 6AP1700B六前速变速箱（称为ZF EcoLife），其中后者与6.2:1尾齿轮比的配搭成为厂方预设选项，并已预先啟启用TopoDyn功能（连带其TopoDyn Life省油软件），而配Voith波箱的巴士亦会预先启用其SensoTop程式。事实上，车尾引擎室的设计已经预留空间以便安装康明斯ISL-330或L9-340九公升欧盟六型环保标准柴油引擎，唯欧盟六期柴油引擎直至2017年才首次亮相。除了前述的ZF EcoLife波箱配搭外，亦可装配Voith的新型号DIWA 864.6四前速变速箱（称为Voith DIWA.6）。此外，Enviro500 MMC采用创新驱动技术及能源效益更佳的空调系统，重量较轻的车身可即省油且减小10%的碳排放量。整套底盘最初全数由英国生产，但为了分担英国产房的压力，亚历山大丹尼士于2013年开设马来西亚厂房，所以2015年开始，生产于香港的Enviro500 MMC量产型底盘全由马来西亚厂房生产。组装则在珠海广通客车厂组装。可是Enviro500 MMC在香港检验时问题较多，包括12米车身长度比香港法例要求多出30mm，其后需修改车尾方向灯组件及更换较薄的泵把。同时因车身宽度为2.55米，比香港法例要求多出50mm，因此所有Enviro500 MMC在车辆检验时亦需申請豁免许证，豁免依从此限制，才可在香港服役。

Enviro500 MMC的也是在香港最畅销，因为这款巴士的性能好及载客量方面也是比较大的，这款巴士在香港已经超过3000辆以上，成为香港专营巴士历史上单一数量最多的车型。这也打破了十年前由利兰和富豪的香港專營巴士市场的局面之冠，更令富豪、猛狮及斯堪尼亚等巴士品牌的市场占有率大幅滑落。

自2012年起，Enviro500 MMC车身可以搭配方梯设计的改良版富豪B9TL三轴版底盘，惟有关配搭从未在香港出現。另外，这款车型同时提供混能版本，名为Enviro500 MMC Hybrid。