世界最大跨度公铁即将进入拉开序幕——崇启公铁长江大桥

  沪渝蓉高速铁崇启公铁大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建崇启公铁长江大桥随着一根长51.4米，直径2.8米重78.6吨的主桥4号墩首根钢护筒伫立在江面的时候，标志着世界最大跨度的公铁开启了新的旅途。

大桥主桥采用了栈桥施工方案在南岸桥梁上游侧非通航段设栈桥1座联通桥墩便于桥梁建设南岸栈桥长1581米，宽12米共303根钢管桩目前，南岸栈桥累计已插打155根管桩完成南岸栈桥总体建设的51.2%。

沪渝蓉高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路重要路线。对于T梁需要数量达到3630片，为了提高作业进度各种标公司都在积极倍备梁。纷纷开启科技赋能化的技能，运用智慧+科技+数据云计算建立起一个个充满科技感的智慧梁场。

创新运用“物联网+数据分析”技术，打造了智慧梁场中央控制平台。该平台分混凝土拌和、混凝土振捣、蒸汽养护、智能张拉压浆、智慧用电、智慧喷淋、视频监控等七大板块，将生产端数据与“智廉湖杭”云控平台进行互联、互通，整个梁片生产过程完成“智慧”检测和“数字化存档”，实现了梁场全周期全方位的可视化、数智化监控，保证了梁片标准化、系统化生产。

梁体的质量好坏，养护非常关键，传统人工养护费时费力费水，还很难达到理想效果。”，在梁体的养护环节，引进智能蒸汽+智能喷淋养护，梁片浇筑后由移动轨道送至蒸养棚，经过“静置、升温、恒温、降温”等步骤确保了梁体质量。

沪渝蓉高速铁路策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，项目建成后，对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等有重要意义。