奔驰又放大招？打造品牌史上能效最优车型

1月4日，奔驰在2022年国际消费类电子产品展览会上发布了全新纯电动概念车VISION EQXX。新车基于空气动力学概念车Concept IAA打造，并凭借前沿的动力系统、轻量化工程技术和大量可循环再生材料，全面突破技术壁垒。单次充电续航里程更是超过1000km，被戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松称为“梅赛德斯-奔驰有史以来能效最优的车型”。

为电动公路旅行而生？

在康林松眼中，VISION EQXX之所以是“梅赛德斯-奔驰有史以来能效最优的车型”，主要在于VISION EQXX诠释了奔驰对于电动汽车的未来愿景。即实现电动公路旅行，让其成为全球最受欢迎的电动汽车。

对于电动公路旅行来说，续航和能效成为时下电动车发展至关重要的方向。相较于装配大容量电池从而实现长续航的简单做法，VISION EQXX概念车则思考能效与续航的关系，打造能效新标杆。

首先，VISION EQXX的开发团队得到了奔驰F1和FE赛车项目工程师的密切合作，旨在证明（动力系统已高度电气化的）赛车运动的创新与公路汽车的发展息息相关。得益于此，VISION EQXX实现了官方称为“感性·纯粹”的超平滑美学设计，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使其拥有低至0.17Cd的惊人风阻。

其次，在驱动方面，全新的电驱系统，轻巧高效的设计理念，加上电动系统自身的优势，令其能将95%的电池能量直接传递给车轮。对比下来，最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效。

增加能效的同时，VISION EQXX也没有放弃加大电池容量的思路。为此，梅赛德斯-AMG高性能部门通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计，利用先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组实现了接近400瓦时/升的惊人能量密度，其电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%。这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中，能够容纳一个可用能量接近100千瓦时的电池包。

外加VISION EQXX大量采用了轻量化的先进材料，轻量化、高能效的车型能够实现百公里能耗不足10千瓦时，于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000km。旨在以更少的能耗覆盖更多的续航里程，实现奔驰电动公路旅行的目标。

可持续发展与数字化驱动

作为一款旨在重新定义未来出行蓝图的车型，VISION EQXX颠覆的还有梅赛德斯-奔驰对于汽车美学的理解以及数字化思维。

在引人瞩目的Alubeam银色外观，俯瞰之下，VISION EQXX的车顶恰似光滑的温室圆顶，像水滴一样优雅地流向车尾。可伸缩的后扩散器收起后，无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的美感。前脸的亮黑色封闭式格栅点缀醒目的玫瑰金饰件，其上方的灯带与包含星徽外型元件的节能大灯自然融合，与前保险杠上的2D星徽图案交相呼应，共同彰显梅赛德斯-奔驰车型未来设计构想。

不同于传统的设计方式，VISION EQXX概念车的内饰布局采用简洁美观的轻量化设计，并广泛配备轻量化的可持续性材料，在保证豪华感与舒适性的同时迈入零排放的未来。例如，门把手采用可生物降解的纯植物丝绸；座椅应用仙人掌原材料及菌丝体制作而成；其地毯更采用100%竹纤维编织。

除此之外，先进的软件和数字化进程同样推动着VISION EQXX内饰的人机互动。首先，借助奔驰F1车队多学科团队特性，来自游戏和电影行业的技术人员，将梅赛德斯-奔驰“星云助理”赋予汽车一个人工智能的数字灵魂，有效降低能耗几个数量级，唤醒速度提升至传统语音控制功能的5-10倍。

搭配引入了游戏引擎的品牌首款完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，该系统可兼容3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度，勾勒出全新的数字豪华世界。

写在最后：

总的来说，VISION EQXX的亮相，可以看出梅赛德斯-奔驰对于今后纯电动车的发展方向，其中包括节能、高效、环保、以及人机交互等。作为“梅赛德斯-奔驰有史以来能效最优的车型”，它或许重新定义了奔驰在汽车行业乃至更广阔领域中的豪华与科技兼备的品牌定位。