绿电系列7——电网阻塞，市场化将体现地域电价差异

快车通道：

怎样学习碳领域的相关知识？（免费系列）

昨天和大家分享了绿电系列的第六部分：持续改革促使多途径传导绿电碳价值

今天和大家分享第七部分：电网阻塞，市场化将体现地域电价差异

现代经济学认为，生产要素的顺畅流通可以形成优势互补、降低生产成本、提升社会福利，因此，诞生了国际化的生产方式。但这一切都与能否流通、流通成本息息相关。 

电力也是如此。假设全社会没有电网，只能采用自发自用的方式，毫无疑问，社会用电综合成本将会最高，绝大多数用户在大多数时间都会无电可用，自发电的冗余也将最大。如果仅有一部分电网，则大多数电力流通依然受阻，局部流通较为顺畅的地方的用电成本为局部最低发电成本。如果电网大到可以满足电力能源任意流通，则发用电成本都取决于最低的那些电源。

连续交易的股票市场，我们可以把他视为完全没有阻塞的市场，每一个时刻，买方可以且仅可以买到报价最低的股票，卖方可以且仅可以卖到报价最高的价格。 

电力市场并非如此，因为它是一个物流网络，每条通道的功率有上限，或者压根就没有通道(上限为 0)，因此可能无法传递电能，引发系统阻塞。如下图所示，假设发电节点 A、B 和用电节点 X、Y 之间存在四条通道，其中仅 AY 存在阻塞的可能，其他通道不会发生阻塞，则按下图所示的报量报价情况，AY 不阻塞，系统发电成本为 200 元/MWh，AY 阻塞，系统发电成本平均为 350 元/MWh。由于阻塞，没有通道可以送电，所以无论发电节点 A 的报价多低，仍然无法成交。

电网阻塞下将按照次低价成交：

在阻塞的情况，我们可以清楚的看出用电节点 X 和 Y 的用电成本是不一样的，X 用到 200 元/MWh 的廉价电力，而 Y 只能用到 500 元/MWh 的电力，用电成本出现显著的差异。 

目前，在大多数省份的电力市场设计中，用户侧是报量不报价参与市场的。因为用户没有报价，因此给用户不一样的用电成本有失公平，所以目前大部分电力市场用户侧按照全省统一的参考点进行结算，即按用电侧平均电价结算，上述例子中，X， Y 的实际用电成本都是平均价 350 元/MWh。

目前，省级共用网络的输配电价也是均摊的，因此省级电网用户的成本是一样的，体现不出差别。未来随着电力市场规则继续 深化，用户侧也报价参与市场时，用户节点电价将出现差别。 

但是，我国省间电力市场并非统一结算的。我们把省视为一个个用电节点，省间电力通道的送电能力还是有限的，因此省间电网的阻塞实际上将影响各省之间电价的差异水平，进一步体现各省的资源禀赋、供求状况等。

我们认为，电力市场化改革将使得地域之间的电价差异得到非常客观的体现，处于高电价地区的电力运营商会获得电价上进一步的支撑。

电力市场化将使得电价地域差异越发明显(元/MWh)：

绿电系列的第七部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第八部分的内容：没有完美的电源，只有合理的搭配

免费服务：

（在公众号发送以下关键字可以查看相关系列的内容）

国际碳市场，中国碳市场，碳中和，碳交易，碳资产，碳计量，碳排放，林业碳汇，绿色金融，CCER，ESG，CCUS，锂电池，电池回收，电力碳中和，电价政策，汽车碳中和，碳汇造林方法学，磷酸铁锂专家交流，磷酸铁，林业碳汇专家交流，抽水蓄能，ISO14064-1，绿电专家交流，广东汽车碳足迹，汽车左B柱LCA，汽车白车身LCA，碳减排制度，CCER制度，废旧轮胎再生橡胶LCA，发达国家碳排放政策，动力电池发展趋势，钢铁碳中和，氢能，智慧园区，智慧建筑，智慧交通，数据中心，中国乘用车双积分，低碳供应链，循环经济，华为零碳智慧园区，动力电池市场回顾，传统车企电动化战略，碳市场展望，电力市场政策，水泥碳中和，玻璃碳中和，化工碳中和，可持续发展案例，可持续发展调研，动力电池系列汇总，工业互联网双碳园区，大宗商品碳关税，碳关税专家交流，锂电材料专家交流，石墨化专家交流，新型储能政策专家交流

付费服务（零碳工厂、零碳园区）：

1、个人和企业层面的碳排放管理、碳资产管理培训

2、上市企业组织层面碳盘查、产品层面碳足迹、碳中和规划、碳配额资产托管、国内外碳信用申请和交易（CCER、林业碳汇、VCS、GS等）