德国ART版奔驰GLS500配额为何这么少？被产地和魔术车身拖了后腿

哈咯大家好，豪华车报告，我是石头，德国ART操刀定制的奔驰GLS500双调典藏系列，最快的话春节前就可以交付了。

各位大佬等得望眼欲穿，我们也同样如此，谁又能不着急呢，哈哈被逼问的多了，那我们今天再来聊聊这个问题吧，德国ART，你到底为何这么慢。

我觉得是多方面原因吧，有一说一，这两年明显感觉，奔驰全球供应链管理真的是退步了许多，不管是口罩原因还是芯片短缺等其他原因，跟前几年比那简直是差太多了。

想当年我们进口W222的奔驰S级和迈巴赫S级那会，最快15天就能从德国纽伦堡抵达重庆港，最慢也没超过45天过。

目前换成了奔驰GLS500双调典藏，订单时间一下子就拉长到了六至九个月，主要就两个原因吧，第一，不是从德国始发了。

W222时代的S级和迈巴赫S级，我们都能从德国戴姆勒奔驰直接拿货，采购完后从斯图加特发到纽伦堡的ART总部，高端定制完后直接发往国内，这操作起来可太简单了。

现在换成了GLS系列，众所周知，奔驰GLE和GLS系列等大型SUV，全部都是美国生产，美国那个口罩情况，大家都懂的，已经不知道乱到什么程度了。

从美国排产后，再发到德国戴姆勒奔驰，再从戴姆勒奔驰运送到德国ART，然后再到国内，全程一万三千公里的环地球绕大半圈。

并且，我们这个GLS还跟其他正常的GLS不一样，他是原厂搭载魔术车身系统的，有单独的液压缸和脱困模式等一系列的奔驰黑科技。

我们从奔驰供应链内部拿到的数据显示，每生产100台奔驰GLS，配备魔术车身这个配置的，只有两三台。

在ART之前，这个配置都是只供给迈巴赫GLS600的，产量低到离谱。

所以啊，以上种种原因叠加，稀缺中的稀缺，买到就是赚到真的是一点也不夸张，200万以内，我们有的粉丝甚至觉得，这也太低了吧。

哈哈，还是那句话，高价高配，实属正常，没什么了不起，高配低价，才叫真牛掰。

各位大佬说是不是这个道理？好饭不怕晚各位，稍安勿躁，等到港内了，我们会第一时间给大家拆箱昂贵的跨国快递的。

好啦，今天关于ART GLS500就和大家简单聊到这。

我是豪华车报告的石头，我们下期再见～