防东铁路超万吨转体连续梁完成
央视关注！防东铁路超万吨转体连续梁完成合龙为确保现场作业和铁路运营安全
南宁铁路局多次组织各相关站段、建设单位、施工单位等召开技术和安全方案研讨会，对方案进行优化。大桥转体施工前，项目部召开了转体施工预备会，成立了现场指挥、安全保障、技术保障、后勤保障、应急保障等领导小组，分工明确，组织多次模拟转体演练，分析转体过程的难点、风险点，为正式转体施工做好了充足准备。
转体前进行施工交底
自2月8日该连续梁进行试转体以来，经过正式转体、合龙段钢筋安装、浇筑混凝土等施工作业，于21日凌晨4点顺利完成转体连续梁施工。其中，转体是整个施工的关键。正式转体时，现场100多施工人员各司其职，操作4台千斤顶牵引2榀分别长78米的T型梁同时转体，经过40分钟紧张有序的操作，转体梁顺时针旋转39度，顺利落位。大桥转体前后。
据项目负责人王勃介绍，转体梁施工是通过优化原41+2×72+37米连续梁悬灌施工方案为46+2×80+42米连续梁转体方案，大大降低了对既有钦防电气化铁路运营线的干扰，降低了施工难度和安全风险。为充分保障铁路运营及施工安全，项目技术团队对施工的关键工序和数据进行重点监控，在转体前对两个T构进行平衡测试试验，保证结构处于最佳平衡状态；正式转体时，实时监控梁端高程变化、风力变化及检查转铰结构部位是否异常；转体剩余3°时，采用“行程点动”技术，保证梁体精确就位。
加强转体施工全过程控制
项目团队始终秉承“精品防东，壮美边关”的建设目标，严格落实“高起点开局、高标准管理、高速度推进、高质量建设”要求，全力将防东铁路打造成践行“交通强国、铁路先行”的典范标杆工程。在西湾跨海双线特大桥转体施工中，他们精心策划、周密部署，组织开展“鏖战八十天，决战防东线”劳动竞赛活动，强化人员、材料、机械等资源配置，在确保安全质量的前提下，全力冲刺节点目标，高质量高标准推进桥梁施工。
参建团队庆祝大桥转体完成
据悉，防东铁路开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟，将大大改善边境口岸城市交通条件，对推动中越经贸往来起到积极作用。
