我和夏洛特的故事

08集，返回九华，担任添乘司机的第一天

书接上文，自从在雪岳驾驶了KTX高速列车后，在雪岳又休息了一晚，次日，我和夏洛特便告别了塞西莉娅，返回了九华。

下午3点，飞机降落在汉水国际机场，我带着夏洛特往汉水火车站走去。

“夏洛特，你还要去工作的对吗?”

“对呀，今天星期二，我要去值乘动车D393次，从汉水前往蓉城东。”

“我跟你一起去吧。”

“没问题。”

走出机场，叫了一辆顺风车，我俩赶到了汉水站，此时车站内已经响起了动车D393次列车开始检票的声音。

夏洛特掏出乘务员证，车站工作人员把我俩引到了列车前。今天担当动车D393次列车的本务是CRH5A-5126/5125重联。均配属于汉水铁路局汉水南动车所。2011年制造，最高测试时速275公里每小时，实际运行时速250公里每小时。

“到了，”夏洛特说，“你等我一下。”

说着，夏洛特掏出口袋里的一把钥匙，打开了CRH5A-5126号车的1号车厢门，我紧随其后。她接着掏出第二把钥匙，这把钥匙用来开司机室门。夏洛特进入司机室，提醒我说:“先等我一下，我检查一下列车的控制端和监控仪器是否正常。”夏洛特在检查完后，对着我打了个手势，说:“好了，检查完了，你可以进来了。记着把门关好。”

关好门，夏洛特打开司机室灯，启动受电弓，打开车头前灯。在确保停放缓解，制动缓解一切正常后，还特意去控制端末端看了看。等所有旅客都上客完毕后，她才返回驾驶室。

“汉水站，动车D393次列车准备工作已完成，请求发车指令”。

“动车D393次列车，3站台允许发车，注意安全，绿灯通过。”

“动车D393次，3站台可以发车，绿灯通过，司机明白。”夏洛特缓缓将功率手柄推至前进5位。列车启动。随后转过身对着我说:“那个，杜兰德，今天你是添乘人员，我在开车的时候请不要打扰我啊。”

“放心，我不会打扰你。”

列车一声长鸣，缓缓离开汉水站3站台，驶向蓉城东站。

“女士们先生们，欢迎您乘坐本次列车，列车前方到站是竟陵南站。列车抵达竟陵南的时间是8点56分，请在该站下车的乘客做好下车准备。”

“夏洛特，我想去洗手间。”我对夏洛特说。

“嗯，快去吧。”

我关好司机室的门，朝洗手间走去。此时列车的时速已经加速到182公里每小时，走路的时候有些站立不稳。怪不得别人给CRH5A这款动车组起名叫驴子。因为抖，还有倒座，所以叫驴。

列车运行于汉夷线上。

上午10点，列车抵达了夷陵东站，通过车窗便可看见前面的夷陵长江大桥了。再往前走，就是硒都，武陵。山路将越来越多，地势海拔越来越高。此时我发现了CRH5A型动车组的一个很大的优势，那就是爬坡。由于山区地势高，海拔高，同款250公里级型号的2系动车组在这样的地势下提速都比较困难。而CRH5A不仅耐寒，耐干旱，而且还会爬坡。这也是5系动车组的一大优点之一。

列车继续向前运行，时间是下午3点，此时已经进入了川渝之地。在这里可以看到波光粼粼的嘉陵江了。不由得想起了长江之歌里的“你从雪山走来，春潮是你的风采，你向东海奔去，惊涛是你的气概。”

“夏洛特，你看看，这是川渝之地的重要河流--嘉陵江，是不是很大气?”我用手指着司机室前方的嘉陵江问道。

“确实很壮观。”夏洛特感叹道。

下午4点22分，列车抵达了山城北站。在这里停靠10分钟，然后继续前往蓉城东站。夏洛特将在这里下车，与另一位蓉城铁路局的司机进行列车交接作业，然后搭乘另一班由CRH5A担当的动车返回。

                                      --------未完待续