不要再吹日本和德国了，潍柴造出了世界级发动机，早已远销海外

一直以来，在车辆的发动机领域，美国和德国以及日本这些国家都占据着领先的技术优势，然而近期中国却在这一领域高歌猛进，突破了西方国家的技术壁垒，不要再吹德国和日本了，中国淮柴公司制造出了世界级发动机，热效率超过50%，技术水平远远超过其他国家制造的同类产品且早已远销海外，令西方眼红不已，本期就来讲讲中国中国淮柴打造的效率超过50%的发动机。

对于一辆车来说，发动机是最为重要的部件，在行驶过程中需要发动机源源不断输出动力，才能让车辆持续行驶，同时车上空调的制热功能也需要发动机的热排气来进行加热，最后就连空调本身也需要依靠车辆安装的发电机使用发动机的动力来进行发电和供电，而不管是什么样的汽车，热效率都是限制其发动机性能的一项重要性能，所谓的热效率指的是发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧产生的化学能的比值。

不管是劳斯莱斯还是奇瑞QQ，他们的生产厂家都无法将自己的发动机热效率提升到100%，因为这样就违反了能量守恒定律，一台发动机在运行，使其内部的各个部件旋转和传动过程中会不可避免地产生各种形式的摩擦，这些摩擦本身就会消耗掉，燃料燃烧产生的一部分化学能同时发动机在运行过程中也会产生大量的热量，而这些热能又无法被全部收集并加以利用，因此其中的相当一部分能量就会以热量的形式转移到空气当中，所以绝大部分发动机的热效率都只能达到30%左右。

而这一数值大于35%的发动机就已经可以称为优秀发动机了，在此之前全世界范围内最为优秀的发动机也只能将热效率提升到46%左右，然而近期中国的淮柴动力却打破了世界纪录，将自己的新型柴油机热效率提升到了50%。

为了实现这一效果，为了实现这一效果，淮柴动力在新型柴油机研发项目上投入了超过10年时间，资金消耗更是超过300亿，整个过程中参与其中的博士就有200位，研究生更是高达2000名，在拥有如此大量的研发资金和如此强力的研发团队之后，中国研发人员研发出了5项新的专利技术，分别是发动机智能控制，高效燃烧，低传热，高爆压高可靠性以及汽缸低摩擦损耗。

虽然由于各国对汽车排放量的标准变得更加严格，因此各国企业纷纷选择排放量更低一些，重量更小的汽油发动机来作为汽车的动力来源，但对于重工业设备以及长途运输车辆来说，柴油机就是最好用的发动机，因为这种设备能够输出更大的扭矩使用的燃料可燃性，低于汽油，这带来了额外的安全性，并且柴油发动机的使用寿命往往都要高于前者，因此如果从整个使用寿命周期的角度来看相应发动机未必不能比汽油机更加环保，而华材动力在这一领域占有的技术优势将有效突破，欧洲国家在这一领域的技术壁垒，为中国带来更多的经济收入。