美军M520“歌尔”重型战术卡车，新手把握不住的装备

上世纪50年代中期，美国陆军希望获得一款新式的重型战术卡车，在具备优秀越野能力的同时还有很高的运载能力，以取代二战遗留的很多老旧装备，当时装甲委员会在经过评估和测试之后，计划开发一种铰链式的4×4卡车，这就是M520“歌尔”（M520 Goer）。

M520在60年代初期由Caterpillar公司研发，在德国和越南进行过测试之后获得军方订单，1972年开始生产，卡车发展成了一个拥有4种款式的卡车家族。

M520是一款独特的战术卡车，采用铰链式结构，前半部分是驾驶室和发动机舱，后半部分是货箱，驾驶室为开放式结构，正面有折叠挡风玻璃，有折叠的帆布顶棚可以为车组遮风挡雨，车组2人，驾驶员在左，没有车载武器或者武器安装座，也没有装甲提供防护。

发动机为一台涡轮增压6缸柴油发动机，可以输出213马力，虽然对于一款8吨级卡车来说单位功率还不错，但该车注重越野能力，最大公路速度其实并不快，只有48千米/小时，车辆采用4×4行驶模式，公路机动时可以改为前轮驱动。卡车也有水上行驶能力，水上行驶通过车轮划水前进，驾驶舱、货箱四周有防水能力，为了防止从顶部进水造成倾覆，配备了水泵用于排水。

该车拥有宽敞的货箱，可以容纳6个标准货物托盘，特别适合用来作为榴弹炮弹药补给车，货箱内可以一次运输266枚105毫米榴弹或者127枚155毫米榴弹。

公司曾计划以M520开发一种牵引车，它也采用双轴设计，有效载荷20吨，它不仅可以用于货运，还可以在拖车上搭载导弹发射器、指挥舱等，不过这个开发计划没有实际运用。

除了M520，“歌尔”系列卡车还有M533清障车、M559油罐车，以及M877卡车，M877车上带有装卸货物用的起重设备，部分M520或者M877还安装了4.5吨的绞盘、红外夜视设备或者机枪安装座等。

M520确实拥有不错的越野和运输能力，铰链结构活动角度很大，让它更能适应复杂地形，尤其是当时的越南战场，然而该车不见得算是好车，因为它存在不少硬伤，有经验的驾驶员操作会更好。

该车最大的问题就是车轴与车架之间没有悬架，减震完全依靠充气轮胎那点弹性，显然这个设计对车组很不友好，对货物的抖动也更厉害，在硬质路面上高速行驶也是如此，有经验的驾驶员会通过轻微的左右摆动来降低抖动，实际操作中驾驶员们会尽量避免高速行驶。卡车的铰链结构存在问题，有时候车辆启动时在没有动方向盘的情况下车头会发生偏转。

整个“歌尔”系列卡车的总产量不高，到1976年总共只生产了1300辆，其中大部分是M520货运卡车，数量达到了812辆，跟其它军用卡车建造数量动不动上万相比确实很少，美国在1981年着手开发HEMTT 8×8卡车取代它，退役的M520大部分都被销毁了，很少被保留下来，更没有像其它军车一样大量流入民间市场。