新闻|阿尔斯通净债务高达34亿欧元
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文章来源：蔚蓝轨迹 Rail
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11月15日，阿尔斯通公布2023/24财年上半年业绩，上半年净利润仅为100万欧元，自由现金流为负11.2亿欧元，截至9月底，净债务已高达34亿欧元。为此，阿尔斯通管理层宣布将裁员1500人，并寻求价值高达10亿欧元的资产出售以改善其负债情况。然而11月15日当天，阿尔斯通股价再度下跌15%，市值蒸发11亿欧元。这家仅次于中国中车的全球第二大列车制造商面临着严峻的财务危机，阿尔斯通必须重新审视企业战略和经营模式以实现可持续发展。
现金流危机严峻
尽管阿尔斯通2023/24财年上半年销售额84亿欧元、订单出货比为1.0、积压订单901亿欧元、调整后息税前利润4.38亿欧元、调整后净利润1.74亿欧元，但自由现金流为负11.2亿欧元。相比之下，2022/23财年上半年自由现金流仅为负4500万欧元。
该公司表示，现金流困难一方面是因为列车和基础设施建设加大支出，并投入了大量资源来增加产量、购买物资和建立库存以避免供应短缺；另一方面，自2021年收购庞巴迪以来，阿尔斯通一直致力于处理收购带来的问题合同。英国Aventra列车的延迟交付是收购庞巴迪后的遗留问题，给资产负债带来压力。
HS2项目雪上加霜
今年10月，英国政府确认搁置HS2伯明翰至曼彻斯特段，该项目已被大幅缩减。由于英国政府铁路采购供应线的问题以及铁路制造缺乏产业战略，阿尔斯通德比工厂面临风险。阿尔斯通英国德比的利特彻奇巷工厂拥有2000名员工，于2021年1月首次被阿尔斯通收购，这是该公司与前东家庞巴迪达成的49亿英镑交易的一部分。该工厂将在为HS2建造54列高速列车的过程中发挥关键作用。
因此，阿尔斯通计划削减多达1500个工作岗位来降低管理成本，其中1300个工作岗位来自阿尔斯通英国德比工厂。
制定计划扭转危机
阿尔斯通首席执行官表示正在呼吁改革，采取全面计划以迎接挑战，以下是计划详情：
通过优质订单的接收，继续增加积压订单的利润（未来三年每年增加0.5%）；
实现产量增长（目前列车产量每年增长超过10%）；
2024-25年按时交货率提高至阿尔斯通之前的水平；
效率和营运资本纪律改善，特别是通过减少销售库存天数（中期目标回到75天）以及通过改进执行来减少合同资产，以及通过削减多达1500个工作岗位来降低管理成本，其中 1300个工作岗位将位于阿尔斯通位于英国德比工厂。
已启动的资产处置计划，产生的收益在5亿欧元至10亿欧元之间。股票和类似股票的发行，包括某些资产的再融资，以及股东优先购买权的增资。
2024年7月举行的下一次股东大会上，赛峰集团前首席执行官Philippe Petitcolin先生将担任董事会成员和主席。董事长和首席执行官的角色将分开，普帕特-拉法基将继续担任首席执行官。
这一财务危机的背后，是全球轨道交通行业的不断演变。面对全球经济不确定性和行业变革，阿尔斯通需要紧密关注市场趋势，灵活调整战略，以适应未来的挑战和机遇。
