一汽丰田格瑞维亚发布！联手广汽赛那MPV，这次能打败别克GL8吗？

千呼万唤始出来，一汽丰田版的“赛那”终于发布了，但赛那的口碑两极分化，一汽能挽救回来吗？哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！

总所周知，丰田在国内市场一直采取的是双车策略，你广汽有埃尔法，我一汽有威尔法，赛那也是一样。

就在5月25号的粤港澳车展上，一汽丰田发布了赛那的兄弟车型格瑞维亚，虽然迟到，但还是来了。

这次没有和威尔法一样用情怀皇冠车标，而是老老实实的挂上了牛头车标，而格瑞维亚这名字，熟悉丰田的应该都知道，在海外其实长这样，一汽等于是直接借用了现成的名字拿来用。

之前有网友还开玩笑说，广汽用谐音取名叫“赛那”，你一汽就叫“赛这”吧，显然一汽并不会这么做，还用了一个比较洋气的名字，看来还是想和广汽赛那区分开。

外观方面，经常看我们节目或者关注平行进口的大佬们们都知道，其实就是进口XSE运动版的外观，这也是情理之中，意料之内的事情。

内饰上呢虽然还没发布，但我估计也会用上进口XSE运动版的设计，就是不知道名字和外观内饰都是现成的，为啥一汽会比广汽的动作慢这么多？有没有人知道答案？

价格方面同样也不会有什么大悬念，一汽给出的预售范围是31万到40万，和广汽基本上是一致的，唯一可能有区别的就是不同版本之间的细节配置。

至于大家最关心的有没有四驱，从申报图上来看，一汽大概率也不会有，如果有也可能只会在顶配上才出现，这反而倒是给平行进口留了条活路。

喜欢这套外观，就选广汽，喜欢运动外观，就选一汽，对四驱系统有需求的话，可以选平行进口版，而且这两种风格的外观都有。

第二个大家关心的问题是价格行情，广汽那边大家都懂的，产品被吐槽，还一上市就喊着加价四五万，导致口碑两级分化，最后又被市场这只看不见的手打了下来。

据说这次一汽倒是老实了，可以保证平价提车并落实到合同上，可能也是想挽回市场口碑，不能让赛那拖了后腿，其实要我说，丰田更重要的应该是诚意。

广汽赛那目前最好的销量成绩是6千多台，当时距离第一的别克GL8只差了一千多台，如今格瑞维亚来了，踏踏实实做好产品。

以更合理的价格行情获得消费者的认可，这样才有可能稳住销量，甚至打败这个级别的老大哥别克GL8，你们觉得呢？

好了，今天这期节目，就简单和大家聊到这啦。

我是你们的胖坤，我们下期再见～