〈全B站首发〉武汉空轨T3号线电机声中车四方时代IGBT-VVVF

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题外话.人在里面怎么坐？

正常坐，头在上脚在下，（醒醒，你不是蝙蝠！）怎么坐地铁/有轨/轻轨就怎么坐空轨（没错我是老实人

1.我看列车像是悬浮在轨道上的，这车安全吗？

并不是，车轮在轨道梁的内部行走*，非常安全。因为这种轨道抱车轮的设计，脱轨的可能性为0，而且受天气影响比传统地铁列车还小。车掉下来的概率可能还不如家里的吊灯掉下来的概率，目前世界范围内还从未发生过**。在空中运行也几乎杜绝了和其他物体相撞的可能。（除了某些瞎飞的无人机）

注*：国内的磁浮空轨有且仅有兴国号，还在实验中，无明显进展

注**：指没有因结构设计问题发生的事故，伍伯塔尔空轨曾因轨道内的遗落零件坠落过，属人为原因，现已全面翻修

2.那列车着火等突发情况怎么办？

暂时没有高效的解决办法。没错，这是空轨系统的缺点之一。有些列车采用了装载逃生滑梯的方案，但在效率上远不如有逃生通道还能直接开门跳窗的地铁。

3.噪音大不大？

很小。因为是胶轮系统（汽车也用），没有钢轮的高频噪音问题，而且轨道还封闭在轨道梁内。胎噪这点可以参考重庆单轨线，

4.这是轻轨吗？

不是。虽然空轨和轻轨都是中低运量轨道交通，但是空轨是胶轮列车，轻轨是钢轮列车，两者不能一概而论。当然，叫什么是每个人自己的选择。

5.造价怎么样？建设快不快？

便宜，很快。造价大概1公里1亿元左右，大概是高架地铁的一半。因为占地面积极小（除车站之外只有比灯杆粗些的支柱），列车的转弯半径也很小，选线灵活，几乎不涉及拆迁问题。支柱、轨道梁等也能提前预制好，1-2年便可完工投入运营。

一些没用的知识（线路参数）：

光谷空轨为全国首条空轨线路，一期工程长10.5km，设6座车站，预计2023年12月投入运营。初期为2节编组，预留扩编4节的条件。

列车为中车青岛四方制造的SFS67型，最高速度70km/h，载客200余人，支持GoA3级自动驾驶。牵引系统采用时代电气tPower-TN8（UR3/JP10）型牵引逆变器和未知型号永磁电机。