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虎王H，完全体虎王+长88扔7级

各位车长老爷们大家好啊，不知各位是否还曾记得当初仅销售过一小段时间的虎王H和猎虎H？这两台车完全是BUG般的存在，就因为它们都是以“史实状态”加入游戏，还都比银币线上的“本体”低了一级，这下它们所要面对的敌人可就要弱得多了。

猎虎H，就是个白板猎虎扔8级

先不说一台炮塔正面装甲185mm的虎王在7级房能有多强势，我们还是先看看猎虎H。短128炮+250mm的战斗室正面+虎王车体，“斐迪南”和“猎豹II”完全跟它没法比，也就天蝎能靠着机动性和有炮塔能稍胜一筹。在高手玩家的手里，猎虎H就是一台无情的杀戮机器，可它在历史上本来还有个“小兄弟”，没准也会加入游戏！

研究保时捷猎虎

左侧亨舍尔猎虎，右侧保时捷猎虎

也许各位车长知道虎王的炮塔有个“保时捷炮塔”和“亨舍尔炮塔”的说法，但实际上小编在之前的考证文章中已经指出，那两种炮塔都是克虏伯生产的，应该叫“初期型炮塔”和“量产型炮塔”。保时捷和亨舍尔这两家公司在二战时期互相竞争已经是公认的事实，虎式和虎式P就是两家相争的产品。

保时捷猎虎的负重轮直径要小一些

虽然保时捷几乎是一次都没胜过，可在“猎虎”这个项目上，他还是要争口气，这就有了本文的主角“猎虎”（P）。二者最直观的不同就是，负重轮数量不一样，亨舍尔猎虎有9对，而保时捷猎虎只有8对。

保时捷猎虎，底盘号305003号

305003号侧面照，8对负重轮

猎虎的官方名字叫“虎式坦克歼击车B型”（虎B歼击车），也叫“六号坦克歼击车”，最后才更名为“猎虎”。“猎虎”取自于德语Jagdtiger（读作：耶格梯格），意为“虎式坦克-猎手型”，而非“猎杀虎式”的意思。

俄国人总结的亨舍尔猎虎与保时捷猎虎特征

该车总产量只有79台，其中有11台是保时捷猎虎，剩下的都是亨舍尔猎虎，在产量如此小的车型上还搞出两种型号，亨舍尔和保时捷的争斗可见一斑。

保时捷猎虎测试录像，悬挂是2对负重轮一组

保时捷猎虎采用了非常独特的纵向扭杆设计，此物是保时捷博士的原创设计，几乎他所有的坦克设计上都采用了纵向扭杆悬挂，包括虎P和“斐迪南”。1944年2月，底盘号305001的保时捷猎虎样车和底盘号305002的亨舍尔猎虎样车出厂，注意，猎虎并不是简单由虎王车体改造而来，它们是经过完全重新设计的专用重型坦克歼击车。

黑豹2的车底，贯穿了多根扭力杆

普通的横向扭杆悬挂都会有多根扭力杆横穿车底，这会挤占大量的车底空间，而且不方便布置车底逃生门，虽然会一定程度上提升车底的防地雷能力，不过一旦地雷在车底爆炸，会非常容易破坏扭杆结构使得车辆瘫痪。坦克兵的战地修理能力是没法修复扭杆的，只能拖到修理站去。

亨舍尔猎虎底盘侧面，为了容纳横向扭杆有大量开孔

使用大型钻床在侧面开孔的亨舍尔猎虎

保时捷猎虎侧面，只有4个半圆形开槽

斐迪南设计的纵向扭杆悬挂相对要复杂不少，纵向扭杆将垂直方向上的冲击力通过锥形齿轮组转换成水平方向上的扭力，负重轮的上下运动会通过齿轮驱动扭杆形变。这种悬挂的的好处在于，悬挂结构全在车体外部，可以为车内节省大量空间，也不需要动用多轴钻床在车体侧面开孔。

保时捷猎虎的一组悬挂，那个白管子里面就是扭杆

那既然纵向扭杆悬挂看起来这么好，为什么战后各国基本还是沿用横向扭杆悬挂呢？原因也很简单，由于结构所限，纵向扭杆悬挂的上下活动行程比较小，不利于高速机动，给慢吞吞的重型战车用倒是很合适。

保时捷猎虎线图，可见纵向扭杆悬挂和安装槽

除了悬挂不同之外，保时捷猎虎和亨舍尔猎虎之间只有一些细微的小区别，二者总体而言战斗性能是一致的。发动机和变速箱都是亨舍尔的原设计，猎虎实在是太大也太重了，底盘和变速箱的承载能力已经被压榨到了极限，可以说这台车能动起来就已经是奇迹了。

最出名的保时捷猎虎

被发现的保时捷猎虎，右边是虎王V2样车，最右是VK3001H底盘

1945年盟军挺进德国境内后，在帕德伯恩北部的瑟内拉格（Sennelager）训练场内发现了一大堆珍贵的测试车辆，这里是亨舍尔公司的试验场，现在也是联邦国防军重要的训练场地。底盘号305004的保时捷猎虎、虎王坦克V2原型车、VK3001H和一台豹子就这么停在一起。

虎王V2样车和305004号保时捷猎虎

这两台车在盟军的手中做了不少测试，现在我们能看到的虎王和猎虎录像，一多半都是它们俩。这两台车先在瑟内拉格试验场中由盟军驾驶员开了几圈，确认坦克状况良好后，又转运至豪斯滕贝克。注意，这时305004号保时捷猎虎左侧就已经只有3组纵向扭杆悬挂了。

测试转向能力的305004号保时捷猎虎

被重型平板车拉走的305004号

305004号保时捷猎虎，左边是突击虎380炮管，右边是黑豹窄型炮塔

目前博文顿坦克博物馆中的虎王V2样车和305004号保时捷猎虎

英国人对这台珍贵的保时捷猎虎做了大量的测试，而且尤为可贵的是，它目前被保留在博文顿坦克博物馆里，并没有像E-100的车体那样被拆解回炉。

博文顿里的131号虎式

WG大约在2015年启动了一个“历史名车项目”，131号虎式、M4A2洛萨、M26“鹰7号”等坦克都是这个项目的产品。既然已经有猎虎(H)的先例，那想必WG再做一台“保时捷猎虎”或者“猎虎”（P）型放在8级，也不是什么难事，也许我们很快就能在游戏中体验这台珍贵的保时捷猎虎！

全文2300字，参考文献：М. Свирин. Тяжёлый истребитель танков «Ягдтигр».

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