45万预算，90后买一台新款奥迪A6L家用合适吗？会不会太商务？
前言：
如题，90后买一台新款奥迪A6L家用合适吗，会不会太老气。这要是放在上一代奥迪A6L，我肯定是不会推荐的，但是全新换代以后新款的奥迪A6L不仅外形更加年轻了，而且整车看起来更加修长与立体了。
按照预算，再结合真实的成交价格稍微加一点点就可以买到2.0T高功率版的高配车型了，就是2019款 45 TFSI quattro 臻选型了，这里要注意，这一代的奥迪A6L每个版本车型都分为致雅与动感型，简单点来说就是标准版与运动版，所以买买哪个版本就看你自己了理论上价格是一样的，但是那一个版本走量好价格优惠稍微小一点也是有可能的。
这车是今年一月份上市的，也有一段时间了，期间零零散散试驾了2.0T低功率与高功率车型，然后高功率试驾的就是臻选动感型这款车，当时试驾车是灰色的是挺显得年轻的一款车型，虽然我的理解是这样，当时我还是比较推荐黑色版本，耐看、经典而且后期保值率相对来说更高一点，还好这一代的奥迪A6没有了白色，因为白色版本说实话在A4L车型上很棒，但是到了A6L却显的有点太稚嫩了点。
题外话说完，我们来好好聊聊这款车。
先说外观方面，全新换代以后整车的尺寸略有增加，长5050mm*宽1886mm*高1475mm，轴距3024mm，相比起上一代车型轴距加长了10mm，可能细心的同学会发现这一代A6L的两个版本车型车长也有一点点差别，致雅型的车长为5038mm，这是因为动感型搭载了S-Line套件，不过大家放心，轴距是一样的。
前脸部分，相信没怎看过奥迪A8L的同学初次见到A6L会把它俩分不清楚，确实太像了，不过话又说回来，套娃的这一套设计不也是奥迪开始的吗？
大尺寸的六边形进气格栅，横幅式中网设计加上镀铬的装饰，总体上视觉效果不错，然后前机盖拱起的线条恰好与进气格栅的顶角衔接，配上全LED大灯，气势上和视觉上的效果都是很不错的。
我们再到车身侧面，整体效果很修长，前轮离前悬也比较近，轮毂为双五幅式很显年轻与运动，这里说一个亮点部分，它的前后轮拱上面都采用了双腰线的设计所以视觉上更加的年轻动感。
移步到车尾部分，整体给人感觉就是很庄重大气，时下流行的贯穿式尾灯它没有，当然这也可以更好的区分A6L与A8L 。因为A8L使用了贯穿式尾灯，虽然套娃，但还是要点不一样吗，你说是不。
当然最致命的我觉得就是排气了，底部为两个排气装饰，仅仅是装饰而已，真的排气隐藏在底下，双边共两出的设计，这一点我感觉我有点不适应，但是后来看了新款A7之后，我觉得理所当然了，因为A7连装饰口都没有，直接是隐藏式的，所以你说奥迪还有啥干不出来。
在外面应该站累了吧，我们坐到车内继续说，既然坐下了就先说说座椅，前排座椅很舒适包裹性也很不错，并且配色也有很多选择，比较张扬的可以选择红黑搭配的颜色，如果是像我一样内敛的同学纯黑色就好了，然后手枕在中央手套箱上还是挺舒服的，有一个惊喜点就是电子挡把上面包裹的一层皮质非常的柔软，适当的靠靠还是挺舒适的。
说一点不好的地方就是中控台下方靠膝盖的位置，如果能有一层软性材质覆盖会更好，因为现在是硬质塑料所以整体质感有点下降毕竟这个价位与定位。
前排储物空间方面，对于这样一台宜商宜家的车型来说，储物只能算几个水准吧，该有的杯架小的储物槽都有，大的物件确实没有。
然后科技配置方面，三款液晶屏，全液晶仪表12.3英寸。中控液晶屏10.1英寸。空调控制面板8.6英寸，一上车大部分朋友肯定被这三块大屏吸引，并且这三块大屏集成了大部分的功能按键，并且支持触感回馈这一点确实很酷炫和实用，不过语音功能依然还是很差。然后全景影像、定速巡航、自动驻车等等这些常用的都有，像什么自适应巡航、氛围灯、抬头显示、座椅加热通风、座椅记忆等等，都是需要加装的，当然了我是觉得要不要无所谓，不过氛围灯加一个对于年轻人来说会更加有感觉的。
在坐到后排，初次坐上去你会感觉我上一代的A6L感觉差不多，坐垫我个人感觉还是稍微有点短，而且腰部支撑稍微有点支持的不全面，就是说正正经经坐没问题，稍微舒适一点那就并不是很舒服了，不过头枕很软和，至于其他的配置方面，后排就一个点烟口，两USB接口都没有，当然有一个亮点就是空调调节也是触控的方式，这真的是将科技进行到底啊。至于说什么空间方面，那真的不用担心了很充足，头顶有一个分段式的天窗，因为要保证整车的刚性所以采取这样的设计，打开之后开扬感还是很足的。
静态说完，我们来简单说一下驾驶的感受。先说驾驶方面的感受，与上一代A6L相比，这一代的A6L转向的细腻感更好了而且回馈力度让你更加有驾驶有交流感，上一代的A6L电子味太浓烈了，当然这款车型搭载了可变转向比系统，在我们日产掉头过急弯的时候你会发现，哇塞，这么大的车可以这么灵活，但是这也仅仅是在日常驾驶情况下，如果是我们激烈驾驶的话就是过一些连续弯的时候你会发现转向的比例不太成正比。然后这个版本搭载的轮胎比例是255/40 R20，行驶在路上，路面的小坑洼或者说你在过一些细碎的路面时候路感信息回馈的很清晰，这里我觉得分两类吧，可能有一部分年轻的用户需要这样的反馈，因为会觉得有驾驶感有交互感，如果说不喜欢这样感受的朋友可以换上致雅型上面那一套255/45 R19的轮胎与轮毂，这样一来感受会比较舒适。
再来说下噪音控制方面，整体车内的静谧性是非常不错的，毕竟到了这个级别了，如果说差一点那真的说不过去了，但是有一点要说，就是后排的噪音相对来说比前排控制的要差一些，轮毂的噪音、胎噪都是相对于前排更加明显。
最后来说说底盘悬架方面，其实我感觉这里说的有点多余了，因为这个级别这个定位的车型来说调教都是偏向舒适性的，底盘很整而且非常有质感，过一些坑洼路面的时候悬架会很快的恢复平稳并且没有任何多余的回弹，很干脆利落。
最后总结一下。
全新一代奥迪A6L外形更加年轻了，内饰设计风格也是偏向年轻科技化，当然这也主要是消费的人群更加年轻了，与其说奥迪在改变自身形象定位，倒不如说这是时代所趋。
当然了，你要是认为奥迪A6L变得运动了那你就错了，因为它真的只是表面运动了而已，可变转向比在我们日常行驶，掉头、倒库非常方便，一到连续激烈弯道时候你会发现比例失调。
话又说回来，我们日常驾驶，有质感轻柔的转向、掉头拐急弯从容的应对，就算我们无意中深踩了油门，动力依然平稳的输出。
如果你是想安安稳稳的开车，需要一台彰显身份和日常驾驶的车我觉得新款的奥迪A6L或许是个不错的选择，没有宝马的激进也没有奔驰的炫酷，有的只是稳如泰山的心态和科技酷炫的灯光。
好了，今天就聊到这里， 记得关注我们哦，我还是那个只会说真实感受的大河马，我们下期聊。
如果大家觉得有用的就请点个赞+转发和点击关注吧。
O(_)O谢谢
--------------------分割线----------------------------------
开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
