【战争雷霆载具资料】斯勃-2/M-103轰炸机
概述↓
类型：活塞水平轰炸机
权重：2.0
原产国：苏联
品牌：图波列夫
设计师：亚历山大·阿尔汉格尔斯基
原型首飞时间：1934年10月7日
所属系列：斯勃-2
同系列产量：6656架
尺寸与重量↓
机长：12.27米
翼展：20.33米
机高：3.60米
机翼面积：56.70平方米
空重：4902千克
外挂量：1503千克
最大实用重量：7535千克
理论翼载荷：86.46~132.89千克/平方米
机组规模：4人
动力配置↓
引擎数量：2台
引擎原产国：苏联
引擎品牌：克里莫夫
引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机
引擎型号：M-103A
增压配置：无增压系统
引擎自重：495千克
怠速功率：4马力
海平面静功率：827马力（219.51~337.41马力/吨）
海平面加力功率：无加力功能
两千米静功率：911马力（241.80~371.69马力/吨）
五千米静功率：842马力（223.49~343.53马力/吨）
八千米静功率：520马力（138.02~212.16马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：345千米/小时
最大速度：419千米/小时（4000米）
气动临界：0.75马赫
爬升能力↓
实用升限：10337米
2000-爬升率：7.24米/秒
2000~5000爬升率：6.71米/秒
5000~8000爬升率：4.58米/秒
格斗性能↓
回转时间：17.5秒
低空转弯半径：175米
低空垂直机动直径：316米
稳盘过载：2.5G
最大过载：4.1/-3.1G
失速临界速度：157千米/小时
理论最大滚转率：37±4度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：460米
着陆滑跑距离：320米
起落架损坏速度：350千米/小时
最小起飞速度：139千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：14.99米
停放过载：11.6度
续航力↓
油箱分布：两侧机翼（发动机舱外侧）各1具，两侧机翼（发动机舱内侧）各1具
内油量：339~1130千克
最大静油耗：7.79千克/分钟（每台3.90千克/分钟）
通算续航时间：43分30秒~145分01秒
理论航程：1660千米
作战半径：580千米
结构强度↓
解体临界速度：580千米/小时
副翼锁舵临界：250千米/小时
升降舵锁舵临界：185千米/小时
转向舵锁舵临界：300千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：315-309-280千米/小时
武器配置↓
一级武器组：2挺7.62毫米施卡斯型机枪（机头回转1920发），单管射速1800发/分钟，最大穿深10毫米
二级武器组：1挺7.62毫米施卡斯型机枪（机背1000发），单管射速1800发/分钟，最大穿深10毫米
三级武器组：1挺7.62毫米施卡斯型机枪（机腹500发），单管射速1800发/分钟，最大穿深10毫米
前方投射量：0.870千克/秒
总投射量：1.160千克/秒
可载航弹1：FAB-500型航弹，弹重501.000千克，装药当量234.900千克TNT
可载航弹2：FAB-250型航弹，弹重225.000千克，装药当量120.000千克TNT
可载航弹3：FAB-100型航弹，弹重117.000千克，装药当量45.300千克TNT
载弹配置1：FAB-500型航弹X3（总重1503.000千克）
载弹配置2：FAB-500型航弹X1，FAB-250型航弹X2（总重951.000千克）
载弹配置3：FAB-500型航弹X2，FAB-250型航弹X2（总重1452.000千克）
载弹配置4：FAB-500型航弹X1（总重501.000千克）
载弹配置5：FAB-250型航弹X4（总重900.000千克）
载弹配置6：FAB-250型航弹X2，FAB-100型航弹X6（总重1152.000千克）
载弹配置7：FAB-250型航弹X2（总重450.000千克）
载弹配置8：FAB-100型航弹X6（总重702.000千克）
防护措施↓
油箱配备自封内衬及手动灭火系统，飞行员座椅靠背内衬6毫米钢板
评价↓
该型飞机属斯勃-2系列中的改进型，与斯勃-2/M-100相比，该机的主要改进在于加固结构，并且于翼根下方增加可适应FAB-250及FAB-500航弹的外挂点，外挂点的追加使该机的重磅航弹携载量远高于M-100型，单架次所可以携载的FAB-250航弹数量达到M-100的两倍，而FAB-500航弹的单架次携载量可达M-100型机的三倍，也正是重磅航弹携载量的暴增，导致该机的最大载弹量提高到大约一吨半，超过斯勃-2/M-100的两倍，这一系列改进确立了斯勃系列乃至二战时期大部分苏联水平轰炸机的总体特色，即相对于尺寸和结构自重而言载弹量巨大。由于加固结构和增加外挂点的改进，该机空重也要略大于M-100，但并未采用功率更大的发动机，所以其平飞速度和中低空爬升率略有下降，在动力系统的改进上，该机换装了一台中高空适应性更好的发动机，因此其中高空爬升率要优于M-100型。在外观方面，该机和M-100型差异较小，差异在于其采用三叶螺旋桨，而M-100则采用双叶螺旋桨。（查看斯勃-2/M-100轰炸机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv14235252）（查看斯勃-2/M-103U轰炸机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv14262579）（查看斯勃-2/M-105轰炸机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv14278386）
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
