作为魏牌的拳头产品，摩卡DHT-PHEV终于迎来了上市之日，以最终公布的售价来看，两款车型分别为29.5万元和31.5万元。这与此前的预售价格并没有太大出入，智享版车型下调4000元，性能版车型保持不变。不难发现，摩卡DHT-PHEV的定位，是30万级别“0焦虑智能电动”全新品类，而这背后，更多的是来自魏牌对于这款产品的技术自信。

技术自信 DHT混联技术

在燃油车与新能源车交替的时代，又要满足节能低碳，还得避免纯电动车在实际使用场景中的焦虑场景，混动车型或许成为了当下较为稳妥周全的选择。但当下市场在售的混动车型大多数还是有些差强人意。摩卡DHT-PHEV恰好看准了这点，要在这一技术细分领域做深耕。

 先说几个数据：

WLTC纯电续航里程204km;

WLTC百公里馈电油耗低至5.55L;

综合续航实现1000+km;

支持最高60kW快充，充电35分钟满足一周通勤......

 这些数字背后的寓意，就是为了干掉新能源车最嗤之以鼻的两个字——焦虑。所以，摩卡DHT-PHEV 也将自己的这一大卖点，直接用在了车型不同版本的命名上：0焦虑智享版、0焦虑性能版。

 那么，解决了使用场景的焦虑，达到了低能耗节能目的，会不会在车辆性能部分有所牺牲呢？再来看一组数据：摩卡DHT-PHEV高性能电四驱系统最大功率355kW，最大扭矩762N m，0-100km加速时间仅需4.8秒。

这两组数据同时出现在一台车上，并不算稀奇，此前各种各样的电动车已经在无形中提高了我们的high点，但摩卡DHT-PHEV可是一台混动车型啊！DHT混联技术能没点儿东西吗？

智能豪华不掉队

有了DHT混联技术打底，要想在30万这个级别树立新标杆，智能和豪华的属性，当然也是缺一不可。摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧辅助驾驶系统，开创性地将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6大出行场景。用户定点输入目的地后，即可开始“放手之路”，摩卡DHT-PHEV呵护用户的安全出行同时，让驾驶变成一场智能黑科技之旅。

以“豪华”出身的魏牌，在打造这款全新力作之时，自然少不了“豪横”配置。摩卡DHT-PHEV全系标配小魏同学2.0、64色无极变色氛围灯、nappa座椅、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，再加上超静音NVH声学覆盖、PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧，以一贯的豪华基因，将舒适做到极致，塑造“视、听、触、嗅”四感舒适的豪华新适界，带来身心的舒适与愉悦。

作为智能DHT与咖啡智能的集大成者，重新定义“新能源、新豪华、新智能”，开创属于魏牌，更是符合这个时代的能效价值新标准。

竞品分析 自主混动神仙打架

混合动力的出现，似乎成为了消费者在汽车驱动形式过渡时期的最优选择。而在混动车型的主战场，已经逐渐形成了神仙打架的新局面。自主品牌的集体发力，呈现出了魏牌DHT混联、比亚迪DM-i、长安iDD、吉利雷神智擎Hi·X混动等等。无论是在技术提升层面，还是在市场接受度上，都呈现出了较为乐观的趋势。

那么，就摩卡DHT-PHEV这款新车而言，它的出现会冲击谁的增量市场呢？笔者认为，以丰田系为代表的日系混合动力车型，以及口碑褒贬不一的增程式车型，例如理想one，AITO问界M5，难免会卷入到这一新的战场。

写在最后

针对30万级高端新能源市场，摩卡DHT-PHEV的出现的确解决了用户出行的实际痛点。在打响了魏牌冲击高端新能源市场的第一枪之后，我们更加期待魏牌将这一硬核技术，整合到旗下的更多车型当中，从而实现“全价域”的0焦虑。