啊，波音他a上去了。啊，他倒下了。

3月25日，美国FVL（未来垂直空运）交叉职能团队宣布贝尔的贝尔360不屈和西科斯基的突袭者X被选中进入FARA（未来攻击侦察飞机）的下一阶段角逐，AVX，波音和Karem出局

FARA旨在取代已经退役的OH-58D，从目前的AH-64E和无人机手上重新接过侦察任务，这是美国陆军继RAH-66科曼奇和ARH-70阿拉帕霍相继取消后第三次寻求武装侦察直升机

贝尔360技术源自贝尔525无情，后者是贝尔研发费一款实测时速高达370+公里的双发民用直升机，由于总体布局为普通直升机构型，贝尔360的速度指标最为吃亏，贝尔为此在T901涡轴发动机基础上加装了PW207D1作为辅助动力，同时使用串列座舱布局降低机身横截面积，内置武器舱和可收放式起落架减阻，固定短翼减轻主旋翼负载等措施尽可能地提高航速，贝尔声称其最大巡航速度可以达到333公里

突袭者X技术源自S-97突袭者，后者于2015年开始进行进行飞行试验，是一款刚性共轴双旋翼+推进螺旋桨布局的复合直升机，突袭者X在S-97的基础上适当放大，并采用并列座舱布局，内置武器舱和可收放式起落架，速度上有天然优势，技术成熟度上虽然不如普通直升机，但经历过S-97的多年试飞也积累了不少经验

FARA竞争原型项目经理丹•贝利便表示“被选中的方案都明显符合要求，而且计划和需求的风险都在可接受的水平”，贝尔和西科斯基作为老牌直升机大厂，底蕴和经验就是不一样

本文转自l大，为其原创。