有时候名誉在现实社会中，并没有太大的作用，如果不能在消费者中，达成共识，那一切都是空谈，就像沃尔沃那般，虽然沃尔沃的产品被称为“最安全的汽车”，但这个殊荣并没有给它的销量带来什么实质性的帮助，作为二线豪华品牌中，销量还能看得过去的车企，沃尔沃近几年的销量也算是在稳步增长，但是最近几个月，沃尔沃的销量成绩却一直在走下坡路。 

近日，沃尔沃汽车公布了其5月份的销量数据，数据显示，2022年5月份，沃尔沃全球销量为45952台，相比去年同期，沃尔沃的销量下滑28.3%，而中国市场的销量为9488辆，同比下滑了43.8%。可以看到，不管是全球市场还是中国市场，沃尔沃的表现都比较差，而且，值得注意的是，这已经是沃尔沃连续五个月的销量严重下滑了。

今年以来，沃尔沃全球市场销量已多次下滑，除开五月份，其4月份就同比下滑了24.8%而3月份同比下滑22.1%。那么为什么，此前销量表现一直比较稳定的沃尔沃，在今年的表现却变得越来越糟糕呢？从官方解释的原因来看，沃尔沃给出的回应是疫情及“缺芯”问题，这个“理由”基本上已经被车企用烂了，只要出现销量下滑，其官方解释基本都是因为缺芯和疫情。

当然，我们不得不承认，这两点原因，确实对于车企的销量有着一定的影响，但是，销量下滑的原因肯定不仅仅是因为这个，更多的还是在于其品牌以及产品竞争力越发不足，在斯基看来，沃尔沃的产品虽然有着“最安全的汽车”称号，但是却无法带给消费者实质性的，心理上的满足，只会看做一个可有可无的附加值而已，毕竟人们购买豪华品牌，都不是看他是否足够安全，而是看它品牌影响力是否足够强大。

而这又要说到另外一个问题，就是品牌影响力，作为二线豪华品牌，沃尔沃的品牌影响力似乎并没有太多的豪华属性，要知道，沃尔沃之所以能在近几年取得不错的销量成绩，其最大的原因都是因为采取了“以价换量”的策略，这种做法虽然在最开始为沃尔沃带来了不错的成绩，但是长期以往，却损害了沃尔沃豪华品牌的形象，所以，当品牌形象已经无法满足消费者的需求高度时，那么，就自然是会被逐渐抛弃。

而且，对于沃尔沃来说，除了品牌影响力越来越低下，产品质量屡次出问题，也使得它所营造出的“安全”形象逐渐崩塌，往远了说，在2020年因安全带存在安全隐患，沃尔沃在全球范围内召回车辆超220万辆，而中国市场就召回超24万辆。在2021年又因为燃油泵保险丝问题，沃尔沃在华召回车辆超过13万辆，而这些都还是我们说的一些大规模召回，而一些小规模的召回都还未一 一提及，

并且，除了质量问题召之外，沃尔沃产品存在的低频共振问题也并没有一直得到完善的解决，一直困扰着消费者，这些大大小小的问题，也使得沃尔沃的产品“安全”标签好像变得越来越像一个摆设了，对于目前的沃尔沃而言，想要在短时间提升销量，就必须给出更多的终端优惠，但显然，这招“七伤拳”，沃尔沃是不能再使用了，那么就只有从产品以及品牌营销上费点心思才行了。

【写在最后】

对于沃尔沃而言，想要在燃油车在取得成绩，已经越来越难了，而在电气化时代，沃尔沃在国内市场似乎也并没太好的成绩，XC40 RECHARGE是沃尔沃引进中国的第一款电动车，目前这款车的销量表现非常之差，在未来，沃尔沃又该如何拯救自己每况愈下的市场表现呢？