裹足不前，原地踏步！阿罗等待奥迪加入

阿尔法罗密欧车队明年将不再以 "阿尔法罗密欧"这个名字命名，这家意大利汽车制造商似乎将把自己的品牌推广到其他地方，因为奥迪将在2026年全面收购这支总部位于瑞士的车队之前，加大对这支前身为索伯车队的投资。

去年，阿罗车队在车队锦标赛中获得了令人鼓舞的第六名，积分达到了55分，然而，其中 51 分是在去年的前九场比赛中获得的，在此期间，阿罗是少数几个达到最低重量限制的车队之一。

随着赛季的深入，其他车队也设法减掉了赛车上多余的重量，这支来自欣维尔的车队逐渐滑落到了积分榜的下游位置，2023年他们几乎一直保持在这个位置，在前12场大奖赛中仅获得了9分。

索伯车队今年似乎在等待奥迪增加投资。奥迪的投资是否会帮助车队跻身中游？

博塔斯

从梅赛德斯车队离开后，博塔斯在压力较小的阿尔法罗密欧车队中显得更加自在，他的鲻鱼头和小胡子组合让他看起来是一个自在的人。

这或许也是好事，因为在2023年让人难忘的前半赛季，博塔斯并没有太多值得称道的地方——不过这与其说是博塔斯的问题，不如说是C43的毛病——芬兰人似乎已经接受了他不会再为自己的十场大奖赛胜利添砖加瓦的事实。

毫无疑问，博塔斯的经验对车队依然有用，而且在2021年签下三年合约的保障下，芬兰人明年肯定会继续留在车队，因为奥迪正在加速蜕变。

周冠宇

在刚参加F1的第一年，周冠宇的积分落后于博塔斯，这是可以理解的，但在2023年，周冠宇以4分比博塔斯的5分的比分，更接近他更有经验的队友。

在西班牙大奖赛中，周冠宇从第13名上升到第9，这可能是他在F1比赛中最令人印象深刻的表现。

在匈牙利大奖赛的排位赛中，这位中国车手也让人眼前一亮，他的F1赛车职业生涯最佳排位赛成绩，排在第五，领先博塔斯两位。

遗憾的是，车辆的问题导致周冠宇起步缓慢，在一号弯前，这名中国车手与里卡多发生追尾，未能在这场比赛中拿到分数。

周冠宇目前的合同将于2023年底到期，他目前在F1赛场上还可以积攒更多经验，所以让他在现阶段就超越这项运动中众多资历丰富的车手，这是不大现实的。

但随着中国大奖赛将于2024年重返赛历，周冠宇在索伯车队的未来可能取决于他在市场营销方面的作用。

奥迪的母公司大众汽车公司仅在中国，就完成了其50%的汽车销量，这样的底线可能足以鼓励欣维尔和诺伊堡将周冠宇留到2026年。

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赛车世界综合每日赛车报道