采访蓝旗亚的新总裁LUCA NAPOLITANO（意大利语）之全新的YPSILON

在介绍了影响当前一代Lancia Ypsilon的新的重新设计风格后，Luca Napolitano（Lancia新任首席执行官）对该品牌的未来发表了有趣的言论。再生之路将是漫长的，我们绝不能临时创造出可能会有坏结果的新模式。可以肯定的是，阿尔法罗密欧、DS和兰西亚之间的协同效应将在未来几年带来许多创新，纳波利塔诺在这篇文章中的话摘自意大利激情汽车公司出版的特刊。

不仅仅是启动YPSILON

“Lancia最终在Stellantis的高层管理团队中拥有了自己的老板，这是一个非常强烈的意图。再加上该品牌在今天的Ypsilon中显然没有被识别，否则它将与雪铁龙和菲亚特一起被定位在“核心”集群中，而与DS和阿尔法一起被定位在“优质”集群中，这是一个很好的假设未来的前景。。。

…我可以说的是，未来的客户将不会是今天客户的简单演变。简言之，如今75%的女性购买四米以下的汽车。如果我们考虑到他们中有10%的人每年换一次车，而其中有一半的人忠于兰西亚品牌，那么很明显，这是一笔不可浪费的财富。但我们知道，我们想象中的品牌的客户——在高端市场中受到尊重的客户——将部分不同，从这些话中我们了解到，兰西亚Ypsilon仍将保持连续性，其两侧将有更大的模特，也会投票给男性观众。在不走太远的情况下，从2024年到2025年，兰西亚三角洲（Lancia Delta）或豪华Thema轿车等名车很容易回归，然而，将重新提议兰西亚Ypsilon，尽管尚不清楚下一代是将继续是紧凑型B市场，还是将成为始终属于同一市场的小型跨界车，而且兰西亚将会从外面回来，在都灵的发展计划中，该品牌还将打开国外市场的大门。

“并非没有人知道兰西亚在国外的情况，兰西亚在一些市场上做得很好，我想到了法国、比利时、希腊……以及它被认可的地方。尤其是法国人的形象很高。然后你必须看看如何走出国外，也许你可以用非传统的销售方式。”。

更清晰的范围也将允许在境外销售。意大利制造的价值和优雅是全世界公认的品质。凭借尖端产品，兰西亚将重返欧洲，最低目标是到2025-2026年每年至少销售25-30万辆汽车。

新的YPSILON发布

由于目前这一代人刚刚翻新，新的兰西亚Ypsilon将于2023年底之前换代。纳波利塔诺对CMP平台的赞誉表明，该平台将被选为构建新的Ypsilon的平台。因此，该车将不再按照与电动菲亚特500相同的基础进行设计。

未来的Ypsilon可能仍在波兰建造，但吉普、菲亚特和阿尔法·罗密欧品牌将于2022年开始满负荷重启该工厂。在2022年底至2023年初之间，该点应该会恢复。

未来的Lancia Ypsilon将超过4米长的门槛，并将提供136马力的电动版本。意大利紧凑型车的价格可以与DS 3交叉型车媲美。