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对关于徐工和利勃海尔对比的回应

2019-11-30 11:16 作者:LTM11600  | 我要投稿

       关于徐工和利勃海尔,我写过一篇文章,讨论的是抄袭的事。这次我不说抄袭,但跟抄袭有一定联系,就当作是对那些给我发消息的人的回应。

       我想说的是,徐工的态度不对。我之所以说中国多方面世界领先,是想说,我们有这个能力,但现在呢?根本没有领先。徐工仍然在消耗几年前的技术,从现在来看也没有想进步的意思。

       徐工总说自己世界领先。确实,徐工的起重机吨位达到了世界第一,但这个第一不是用技术堆起来的。当然将零部件加厚需要一定技术,但这就像米格25与SR-71的对比,利勃海尔是

SR-71。下面我举两个例子。

        1.XGC88000与LR13000。看上去,XGC88000吨位大,但这两台起重机运用的技术不同。XGC88000其实应该属于环轨吊,而LR13000是常规履带起重机。

应该能看出xgc88000的转盘是环轨吊式的:

回转机构是个圈。LR13000的回转机构是个转盘:

这明显就是个和小吨位起重机性质相同的转盘,而制作难度应该是显而易见的,因为大型环轨吊起重吨位可达到7500吨(就是上图那个蓝色的),而且此类结构之前就有,特雷克斯CC8800-1的转盘就是如此:

徐工相当于在原先的基础上加固。

更重要的是,LR13000的配重是托盘式,没有单独支撑:

而徐工需要用一辆单独的履带车载配重。

那么请问徐工,您可以造出性能如此的回转机构吗?您确定您可以在技术上胜过利勃海尔吗?

       

LTM1450,运用了新式变距超起,省去了超起。

LR1800,运用变距配重,学习马尼托瓦克:

当利勃海尔在不断运用新技术时,徐工在这样:

我又想问徐工:您有什么技术不是从外国抄来的?哪项技术不是外国先用了您之后用的?有什么原创的重要技术?您有什么底气认为自已可以被称为是“第一”?当然,您没有直接说自己是第一,只是带了一下节奏。

       徐工的千吨级起重机工作重量是多少?运输成本?组装时间?您敢不敢与利勃海尔对比?

       当然,徐工在小吨位起重机也许做的不错,但决定科技水平的是大吨位。创新是最重要的,亦步亦趋是绝对没有出路的。

       到这,肯定会有人说:“你行你上啊!”之类的话,也有人这么说过。对此,我实话实说,我就是要改变现在的局面。现在我就是一个高中生,在一个不起眼的小城里。按照惯例,肯定会有人在这时辱骂我一介“小学生”吃饱了撑的,但我不会因此改变我的主张。

       对我讽刺挖苦的人,你们有没有随波逐流,有没有反对过“权威”?至少我有质疑和创新的精神,而且我有理想并为之奋斗,而没有追求的人是没有资格嘲笑别人的。逻辑上讲不通,被一些顽固的思想所左右,明明没道理却仍然用道德绑架等手段讽刺我,或者直接拉黑,你们又凭什么是对的?

       如果你有理想,也请尊重我的理想,至少不要做一个在你理想未实现时嘲笑你的那种人。

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