试驾时间为22年11月，有的记不清了如有错误还请指正

试驾车型为七座 PM版，无升舱包

*以下内容仅代表个人简短试驾的体验，无法完全代表车辆实际完全的性能，如有出入请多赐教，能提供车源让我深度试驾（白嫖）就更好了

静态

外观

跟旧款09相比，换了中网，尾部的四出筒子没了，强调新能源属性。记住“强调新能源”这个点，动态部分会解读。

Ultra版非常有质感的紫色漆面没有了，换了一个淡淡紫，实车质感一般般，基本上也没见多少人选这个颜色。

内装配备

吉利祖传的改款减配。虽然都是Nappa皮，但emp的皮质就是没有旧版的细腻。车内按键从抛光亮面钨钢变成了普通的磨砂金属，铝制饰板换成了旧款Ultra样式，但用料似乎不太一样。方向盘从Nappa皮变成了普通真皮，需要加包才有Nappa皮，握感跟旧款09还是有差距。增加了实体方向盘调节和实体方向盘按钮，砍掉了电动方向盘调节和实体座椅记忆按钮，而且这个实体方向盘按钮实在说不上好看，009的实体键这么好看怎么不拿来用啊。

减配了360摄像头规格，车友群提车车主反映没有轮毂视角，不知道现在有没有优化。

座椅&空间

更换了座椅填充，换上了旧款001同款填充，因此座椅坐起来更硬了，简直是雪上加霜，群内置换的车主也表示坐上来就感觉座椅硬了很多。我一直认为09不应该用运动桶椅，至少像汉那样给用户一个选择权吧，并不是所有车主都会激烈驾驶，大部分人还是希望有一张更舒适的椅子。我劝领克产品经理耗子尾汁，不要总觉得自己是保时捷。

魔改了SPA，后排地台做到了全平。不过由于塞了块平板电池，因此车厢地台整体抬高，所以会显得二排座椅高度变矮。二排座椅坐感基本上没啥变化，旧款七座的填充已经够硬了。腿部空间和旧款没太大差别，就是台标轴车，按我的标准驾驶坐姿，二排能有个两拳多一丢丢的空间。由于不是溜背所以头部空间非常多。

放倒三排，后备箱空间贼大。不放倒三排，后备箱装一个原厂充气床垫基本上就没空了。09其实只有三种座椅规格，分别是四座，五座和紧急六座（笑）。

动态

驾驶

相比09p，有退无进。09p刹车脚感不跟脚不线性的问题，快两年了也没搞好，窝窝的T8车型的刹车脚感就很好，基本跟同系列燃油车齐平，不知道领克团队负责crbs的人手是不是都去了极氪。

先前说“强调新能源属性”，是因为在emp的所有驾驶模式下，基本上有电就不会用油，所以在一些测评中会看到发动机介入的最低电量为0%。即使调整到运动模式，发动机也只是启动一下进行怠速，如果不是地板油根本不会参与动力输出。这点和09p是完全不同的，09p的运动模式的工作逻辑为发动机强制高转速参与动力输出，电机辅助，有时候开着开着电量还会反充。车主群里有人问远航版这么多驾驶模式有什么区别，得到的伪官方的消息是根本没有区别，用智能电混就行了，这和我的试驾体验是一致的。

印象中方向盘的力度相比旧款变轻，让09本来就有些瑕疵的指向性变得更差了些。

悬架

由于自重增加且没有空悬，远航版的悬架表现在某些工况下是不如旧款09的，试驾中感受到的是变道时侧倾会更加明显，而且会感受到些许的大车的笨重感。直线行驶时的表现跟旧款基本上没太大差异，滤震的韧性和高级感依然在。不知道09p后悬比前悬更不安分的瑕疵有没有得到改善，09p在过减速带或者坑坎时，前悬咔咔两下就过去了，后悬咔咔两下完了还会有轻微的摆动。

NVH

由于基本上听不到T5发动机那干瘪的噪音，基本上都是纯电行驶，所以在噪音隔绝和发动机震动方面表现都比旧款09优秀。但是由于远航版的车身没有任何改动，所以高速A柱风噪爆炸的问题肯定依然存在。

横向对比的话，城市道路行驶的隔音水平应该是理想L8最好，09emp次之，最后是蓝山。

续航

永远不要相信吉利的插混电控。先前有帝豪HiP油耗高，现有09EMP续航虚标。天气良好的情况下，纯电续航大概能跑到180km，但在0度的冬天，群里的续航基本上都在80km~100km，直接打对折。虽然相比09p换上了大油箱大电池，但群友们的实际满油满电续航一般在800km~900km，如此折算的话纯燃油只能跑700km上下，油耗高达10L/100km，这可比L9都要吃油。如果要做到官方一千多千米的续航，顶限速跑必然不是这套3DHT混动的最佳工作工况，当时官方测试的时候是80km/h巡航才做到的宣传里程。

杂

如果有购买意向，请看这篇：https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&group_id=7232497602737324582&share_token=8a5c8367-cf61-4ffc-b422-60ce4ef33fac

整篇看下来是不是觉得09emp很差？或许它没有这么差，只是作为09车主实在对领克失望了，而且其他品牌新发布的车型又很有后发优势，09emp现在只能靠大幅优惠来维持一个月不足一千台的销量。旧款的09系列是很纯粹的好车，首发上市，吉利把能用到的好材料都用上了，可惜宣发和车型定位完全不符。当时09的slogan是“豪华旗舰智能SUV”，旗舰肯定是吉利系旗舰了，豪华给到了豪华的内饰、豪华的用料、豪华的底盘，但唯独没有国内消费者最爱的豪华大沙发和大空间，而且只能慢充、纯电续航60km也是劝退了不少消费者，车机也是差得要命。

21年上市初期，领克拿着近万张09的订单，但产能只有区区几百，大部分消费者等不到车全都跑了。22年6月，理想L9横空出世，然后在三个月内又拿出来L8，领克直到10月末才端出来大电池快充的emp，但高昂的定价下，消费者为什么不去选择L8呢？甚至L8发布时都没有把09作为竞品看待。如果当时就以现在优惠大三万的售价销售，也许还能勉强竞争。现在领克销量越来越差，从吉利系得到的资源自然越来越少，本来吉利内斗就很明显，哪个子品牌发展不下去了就砍了，真怕哪天领克也突然没了，留下一堆大冤种09车主。

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