[更新] DCS JF-17 对地SPI优先级逻辑

在接下来的DCS开房测试版更新中，我们修复了SPI的逻辑。SPI的具体逻辑见本文描述。

AG SPI原则性逻辑：

• 武器TVIR（如701）及机载传感器：进入跟踪状态的优先设定SPI（例如手动对目标进行跟踪/锁定），且使其他已经在跟踪状态的机载传感器解锁，并使处于隶属（SLV）模式的所有传感器都指向SPI的位置。对地雷达则以地面稳定状态跟随SPI（有菱形符号）。处于Snowplow（SP）模式中的传感器则不隶属。确保最多只有1个机载传感器正在设定SPI。特例：HUD没有SLV模式，算作SP。TVIR的地面稳定状态不设立SPI。

• 传感器设定SPI的优先级：正在跟踪的传感器（如TVIR跟踪、雷达 FTT/SMTT/GMTT、吊舱AREA/POINT 跟踪、HUD跟踪，谁最后进入跟踪谁设置SPI） > 对地雷达地面稳定状态 > 当前航路点。

• SLV模式下对传感器进行移动操作，则解除对SPI的隶属。

• 传感器在无目标跟踪、非地面稳定状态下按压解锁（HOTAS S2 Press）则会重新隶属到SPI（SLV模式）或重新回到默认位置（SP模式）。

雷达-吊舱举例：

• AG雷达和吊舱均为SLV模式，无跟踪目标或地面稳定（雷达无菱形符号）。此时雷达执行地面稳定操作，则雷达设定SPI，吊舱跟随SPI。

• 此时SOI切换至吊舱，执行AREA TRACK操作，则吊舱设定SPI，雷达进入地面稳定状态跟随SPI。若雷达进入EXP/DBS则依旧跟随SPI。（谁最后进入跟踪谁设SPI）

• 此时把SOI切换回雷达，对另一位置执行地面稳定操作，则SPI不变，依然由吊舱设定。（吊舱AREA跟踪优先级大于雷达地面稳定）

• 此时雷达进入FTT，则SPI由雷达设定，吊舱解锁并跟随。

• 若AG雷达为SP模式，则无法令其以地面稳定状态跟随SPI，但FTT会解锁。

• 若吊舱为SP模式，则无法令其跟随SPI，但会解除跟踪状态。

雷达-HUD举例：

• AG雷达为SLV模式，雷达与HUD无跟踪目标或地面稳定。此时雷达执行地面稳定操作，则雷达设定SPI，但HUD TDC不跟随SPI。（HUD无SLV模式）

• SOI切换到HUD，执行标定操作，则HUD设定SPI，雷达进入地面稳定模式跟随SPI。其他传感器此时也跟随SPI。（谁最后进入跟踪谁设SPI）

• SOI再切换回雷达，对另一位置执行地面稳定操作，则SPI不变，依然由HUD设定。（传感器锁定优先级大于雷达地面稳定）

• 此时雷达进入FTT，则SPI由雷达设定。HUD解锁但不跟随。

雷达-C701-吊舱举例：

• AG雷达，吊舱和701均为SLV模式，无跟踪目标或地面稳定。此时雷达执行地面稳定操作，则雷达设定SPI，701和吊舱跟随SPI。

• 此时701执行地面稳定，SPI不变。

• 此时701锁定目标，则雷达进入地面稳定状态跟随SPI。吊舱同样跟随SPI。

• 701发射后，由于雷达在地面稳定状态，则由雷达设定SPI，其他传感器跟随SPI。SPI的位置为上一枚701发射时锁定的位置。

• 第二枚701锁定目标，则701设SPI，吊舱解锁并跟随。（谁最后进入跟踪谁设SPI）

• 此时SOI切换至雷达，进行地面稳定操作，则依旧由701设定SPI。（传感器跟踪优先级大于雷达地面稳定）

• 对雷达进行FTT操作，则由雷达设SPI，701解锁并跟随。（谁最后进入跟踪谁设SPI）