很多人都会乘坐火车到达自己想要去的目的地，因为比飞机便宜一些，等待的时间也少一些，也基本不存在晚点现象。

不少人还觉得铁路运输比航运安全，至少有轨道按部就班地行走，比空中无定形和各种不安定因素要强很多。

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而且我国在铁路运输方面算得上是强者，我们有非常密集的铁路运输网，可以到达国内任意一个地方。

然而谁也不会想到K31列车会遇到前所未有的危难，它没有发生碰撞，而是像飞机一样发生了滞留。

K31列车被困在郑州48个小时，车上的乘客无不感到恐慌。

从最初还能够安慰自己，到最后谁都不知道列车什么时候能够正常，不知道外面是什么样的状况。

乘客们只能不断的争抢食物来充饥，甚至有人实在等不下去，就破窗逃亡。

该辆列车究竟发生了什么事呢？列车里的乘客又是怎样度过了被困的48小时？

被困原因

K31次列车是从福州到洛阳的列车线，中途经过郑州，从郑州到达洛阳就是整个路程的最后一步。

这一段有两座小站，分别是穆沟和偃师。

按照速度和路程来算，两段之间的距离花费时间不过一个半小时。

可是在2021年7月19日，K31次列车在这段路途一共花费了48小时。

列车出现滞留原因其实很多人都可以猜到。

因为在2021年夏天，全国各地人士都秉承着“一方有难，八方支援”的团结力量给郑州捐款。

当时郑州突然降暴雨，尽管郑州气象局发布了红色暴雨警告，但郑州依旧遭到了非常严重的破坏。

这场暴雨平均降水量达到449毫米，在短短一个小时的时间里，整个郑州的降水量就达到200毫米。

降水速度相当于一个小时给郑州下了100多个西湖的蓄水量。

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不少道路都被雨水冲塌断裂，郑州人民的私有财产也受到了很严重的损伤，最明显的就是车辆的损坏。

郑州所有交通出现瘫痪，由于遇到生命威胁的病人较多，医疗系统也开始崩坏，医院失去电力，处处都是一片狼藉。

很多人被水冲走失踪，郑州暴雨很快冲上热搜，随之而来冲上热搜的正是“K31次列车”。

当时K31次列车从郑州开往下一站的时候，郑州已经开始下雨，不过降雨量还没达到巅峰。

由于事发时正值暑假，不少人都有出行计划，K31次列车列车满员，一共有916名乘客。

虽然K31次列车起点在福州，但大多数乘客都是从郑州上站，计划前去洛阳。

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整个路途所用时间并不长，这些乘客携带的物资就没有那么充足，甚至有些人两手空空就上了列车。

可是谁也没有想到，在下午3点开始出发的列车在两小时内并没有成功抵达洛阳，反而是在途中停留了48小时，

甚至一度与外界失去联系。

在被困的48小时里，列车上有一名叫“明天木干不烦”的乘客，在还能与外界联络时在社交媒体上发出求助。

随着公众人物帮忙转发，越来越多的人注意到了该列车，也都在替他们祈福。

晚列车被困的消息就冲上热搜，不少人为此揪心不已。

为什么郑州暴雨会影响到火车行驶呢？

这主要是因为火车在正常行驶过程中遇到了许多意外，路上有涵洞垮塌、桥梁塌陷等问题。

火车自然没有办法行驶，而且在被封闭的过程中，人们的手机没信号。

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在如今信息时代里，手机无法使用很多人就会感到恐慌。

恐惧来源于未知，当人们始终等不到列车正常行驶，听不到家人的声音，看不到外面光明的时候，乘客们的信心也在消失。

车上的人因为恐慌开始抢夺食物，甚至破窗逃亡，这具体是怎么回事呢？

争夺食物

我们都知道列车很长，可以乘坐的乘客非常多，K31次列车也是如此，这列火车上有着形形色色的乘客。

他们有着不同的阅历，有着不同的目的，也有着不同的看法和认知。

但因为突如其来的被困，这些人短暂地成为了凝聚在一起的共同体。

因为车票紧张，很多从郑州到洛阳的乘客都选择了K31次列车，票价只需要19块5。

不少人都盼望着能早点到达洛阳，有一位刚失业的年轻人还希望在这个不太好的天气里早点回家，吃到妈妈做的的尖椒炒蛋。

可是列车仅仅行驶了20多分钟，就伴随着一声响停止在轨道上。

周围四处都是山沟，很多乘客都在好奇发生了什么，这个时候大家还没有意识到接下来他们会被困。

车上的乘务员适时地做出了解释，告诉大家因为涵洞发生坍塌，可能晚上7点才能继续行驶。

得到这样的答案之后，大多数乘客只能选择顺其自然，不少人开始玩手机、唠嗑、吃零食、睡觉。

下午4点多，外面的雨相对来说还比较正常，因为河南多地经常会下雨，当地人们也能处变不惊。

直到时间走到乘务员预计的7点，车窗外已经因为天气原因和夜幕降临导致什么都看不清。

大多数人都没有带食物和充电宝，人们饥肠辘辘，手机电量也快耗尽。

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更要命的是，列车根本没有行驶的迹象，就算询问乘务人员，得到的也只有等通知这样的回复。

眼看着雨势越来越凶猛，列车给乘客们发放了清汤挂面作为晚餐。

因为上面也只有几根海带，很多人没吃，选择倒掉，用纸碗接热水喝。

此时大多数人依旧保持着乐观，认为很快就能够正常行驶。

为了让人们的手机能够有电量，列车车允许每一位乘客到指定地点充10~20分钟，手机电量达到30%，就必须让下一位乘客去充电。

因为充电设备非常有限，在这种焦急的等待中，人们逐渐没了耐心。

好在到凌晨1点左右，列车有了动静，再次行驶了20多分钟，到达了穆沟车站。

大家都以为看到了曙光，可没想到后面到来的是更加无穷的黑暗。

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外面的暴雨依旧没有停止，好在随着刚才的行驶，人们的手机有了一点信号。

不少人选择第一时间和自己的亲朋好友联系，很多人也在这个静谧的夜晚选择休息。

雨越下越大，列车没有办法在暴雨中继续行驶，只能再次停下。

因为列车只有座椅没有床，大家只能将就，但依旧抱着希望，认为等到天明就能抵达洛阳。

等到早晨5点，列车外依旧漆黑一片，乘客们唯一知道的就是雨还在下，这是他们从未见过的大暴雨。

K31就停靠在垂直山坡处，因为下雨泥浆正在快速坠落，如果山体滑坡，整整18号车厢的人都会面临险境。

在四面都是雨水的地方，列车似乎成为了孤岛。

人们开始被恐惧裹挟，不知道什么时候才能恢复正常。

更要命的是，列车上快没有食物了，无论是乘客手中还是列车餐车中，食物都快消耗殆尽。

人们因为恐慌开始无理取闹，要求乘务员解决问题，列车处处都是争吵。

在被困22小时后，列车决定掉转车头返程。

但当时的郑州也已经属于重灾区了，列车怎么可能回得去呢？

好在最后列车长找到了一些米饭和蔬菜分给乘客，因为食物紧缺，人们又饿着肚子，大家蜂拥而至，对食物进行争抢。

乘务员根本没有办法分配食物，为此只能优先照顾老人和小孩。

20日晚上，食物彻底被清空，列车员联系穆沟站的工作人员支援食物。

因为这场暴雨，被困的远不止K31，还有其他的列车，从网络中可以看到，这些列车上的乘客最大的问题就是没有水和食物。

大家都在列车上争抢，因为抢食物，很多人的鞋被踩得漆黑，如果不是空间狭小，甚至可能会出现踩踏事故。

7月20日晚10点，穆沟站支援的食物到达，但是对于车厢里的人来说根本供不应求，领饭秩序相当混乱。

因为饥肠辘辘，也因为争夺食物导致精疲力尽，更因为人们逐渐看不到希望，于是有些乘客选择破窗逃亡，他们能成功吗？

破窗逃亡

人们开始度过被困在列车上第二个难熬的夜晚。

因为焦灼的等待和没有食物的恐慌，大多数人都没有睡觉，整个车厢都死气沉沉。

直到清晨，有人砸碎了玻璃跳窗逃生，整个列车的气氛又被重新点燃。

有人要求列车员打开车门，但这并不符合规矩，因为在列车上要比下面安全一些。

可是乘客们认为雨势已经减小，大家不如破窗而逃。

但列车高度接近两米，并不是所有人都能够跳窗。

因为已经被困40个小时，车里味道越来越难闻，感觉快要窒息，热水也不断减少。

不少乘客因为长期处于这样的环境中，还引发了身体病症的发作。

在等待和自救中，越来越多的人选择自救。

不少车窗都被砸开，大家排着队等待跳窗。

个子高一点的男性在跳窗后并没有直接离开，而是帮助车厢里的其他乘客。

成功自救的人有一部分遇到了塌方，只能被迫回到列车中。

而另一部分人在泥泞道路中不断前行，想走到附近的小镇里。

尽管乘务员尽力阻止大家跳窗，也让维修人员用木板堵住窗口，但跳窗的人数依旧达到200人。

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到达穆沟村的乘客受到了村民们的热心款待。

虽然他们也没水没电，但天下儿女一家亲，村民们并不吝惜自己的爱心。

刚逃生的乘客们心有余悸，为了防止发生混乱，穆沟村村干部挥舞起一面党旗，带领大家有序前往避难。

由于暴雨的影响，从穆沟村到列车需要走两个小时，而用来运输物资的只有一辆小推车。

即使如此，村民们还是源源不断地往列车方向运送物资，一趟不够就拉两趟。

至于还在列车上的乘客，也在21日下午3点等到了救援大巴，大家可以乘坐大巴抵达洛阳。

大巴同时也接走了在穆沟村的乘客，周围有警车护送。

没过多久，所有乘客全部安全抵达洛阳。

结语

虽然在列车上发生了一些冲突，但大部分时候大家都是互相帮助的。

有发烧药的乘客会把自己的药包给正在发烧的孩子。

有食物的乘客也会把食物分给更加孱弱的弱者。

正因为有这些守望相助，人们才能够共同度过这场灾难。

那些舍己为人的感人画面让不少人为之动容，大家有惊无险已经是我国交给大众最好的答卷。

列车乘务员和好心的穆沟村村民认真负责，遇到问题积极的找寻解救方法。

是这些人用小推车来来回回一次又一次的运送食物，才让k31食物充足。

所以在关键时刻，我们要相信国家，相信专业人员，相信中华儿女之间存在爱的磁场。