在汶川地震期间，其实是出动了100多架军用和民用直升机，同时累计飞行1000多架次。当时，全国也就只有500架直升机，可以说四分之一的直升机都到了汶川。

汶川地震时大部分救援力量都是通过陆路方式进入灾区的，小部分则是通过直升机机降方式进入灾区，而跳伞的比例非常小，这里说的救援人员跳伞应该是指原空军第15空降军某部伞兵空降震区参加救援任务，也就是后来著名的“空降兵十五勇士”一事。

解放军空降部队在2008年汶川地震以前，还不具备5000米高空跳伞的实战能力。要知道，平时的跳伞都是在有充分保障条件下进行的。

而此次灾区伞降没有气象资料、没有地面的指挥引导，连地面标识都没有。而且茂县处于高山峡谷地区，可供空降的平坦地域十分少。

加上此次跳伞高度为4999米，远远超过空降兵日常的跳伞训练高度，参加行动的空降兵需要在如此恶劣的条件下进行第一次如此高度的高空跳伞，其难度和危险程度可见一斑。

但灾情就是命令，为了尽快获得灾区受灾情况，救援人员已经别无选择。5月14日上午，15名勇士分两批在4999米高度从运输机中跃出。

很多人并不懂，跳伞为什么要在5000米的高空跳，作为一项运动，跳伞又有多大的风险。

实际上，普通的跳伞风险并不大，但是没有引导标识的跳伞，穿过浓雾以后地面是什么情况都不得而知，等待队员的不是平坦的草地，或许有可能是裂缝，是峡谷，是断裂的楼房，陡峭的悬崖，可以说选择这种“盲跳”的勇士们，已经做好了牺牲的准备。

此外，之所以从5000多米的高空跳伞，也是因为茂县多山，云雾很大看不清前方的路，运输机只能在高海拔地区飞行。

要知道，5000米高空跳伞，他们需要自由飞行1400米后才能到达最高开伞高度，过早开伞容易导致降落伞破损，而过晚开伞谁也不知道脚下还有多少距离。

跳伞后，15名勇士在空中自由落体了1400多米才达到降落伞的最高开伞高度，有两名勇士还遭遇主伞无法打开，紧急使用备份伞降落的重大险情。

在最后落地时，由于地形复杂，数名勇士都有不同程度的受伤。

但是，不管怎么样，15勇士最终还是成功落地了，在地震发生40多小时后，第一批救援力量终于进入了茂县，给灾区人民带来巨大的希望。

汶川地震时为什么救援人员要跳伞呢？直升机飞不过去吗？

并不是没有直升机飞赴灾区参与救援，而是由于地震初期地面设施损毁严重，不具备机降条件

并不是任何直升机都适合去地震灾区从事救援工作，那些小直升机，只是观光用途，根本无法救灾和运输。

不得不承认，08年的时候，我们的直升机运输力量还有续航都不足以完成当时汶川地震中那种恶劣情况下的紧急救援。

要知道当时地震等级很高，加上汶川的楼房又都是老旧的板层楼房，地震以后造成的坍塌断裂，火灾浓雾，加上高层的云雾，都是阻碍直升机运输救援人员的层层险阻。

而大直升机在山峰、峡谷间飞行，因为山谷间的低空气流变幻莫测，突变的气流不仅会降低发动机功率，还会改变旋翼涡流，严重干扰飞行员的操纵驾驶。

一旦飞机失控，旋翼、尾翼会在瞬息之间与周围山体或树木发生刮碰，机组人员几乎没有生还可能。

实际上，当年因为科技比较落后，我们在直升机的技术方面确实与发达国家有着不小的差距。

2008年的时候，我国在高原地区普遍使用的还是1984年6月斥资1.5亿美元在美引进的24黑鹰直升机，因为维修不足，到2008年汶川地震的时候，这批飞机实际上已经很老旧了，不堪重负也不能担任突击迫降的工作。

而2019年的时候，我国已经正式装备了直-20，这是一款在很多指标上都“黑鹰”系列的通用直升机，为10吨级，它不仅装备很多电子传感器和雷达，还拥有陆航和海航两版本，改装以后可以用作救援，消防，救灾等工作。

值得注意的是，经过此次非战争情况下的空降行动后，中国对空降兵的空降训练环境和作用都是更加深刻的认识，此后中国重视空降兵空降装备的发展，加强空降兵特殊环境下的伞降训练，对空降兵作战能力建设带来重大影响。

有些朋友关心跳伞的15勇士如今都怎么样了，虽然后续的报道不多，但是15勇士有的退伍，有的转业，还有的在当货车司机，他们虽然都已经回归到了正常的生活，但心中的那团热火，依然没有熄灭。

2019年的时候，有过一次针对他们的报道，当时是空降兵成立70周年活动，15名勇士们从天南海北赶来相聚，谈起当年的事情依然历历在目。

实际上，如今只有5名勇士还在部队工作，其余的10人已经退伍，有的成为了基层的干部，有的成为了长途司机，还有的做过保安…

他们的生活已经归于平静，但是这份记忆，不应该仅保存在他们的脑海中，他们的事迹我们也要铭记，因为他们是真正的英雄。