浅议路面加筋网加筋技术在公路施工中的应用
随着我国交通运输业的不断发展，对公路的要求的越来越高，不但要求公路的里程越来越长，更要求公路的质量要越来越高，本文主要针对公路工程中对加筋技术的应用，分析加筋技术在公路建设中工作原理及应用状况，并与世界加筋技术的发展状况进行比较，探讨加筋技术在我国公路建设中存在的一些问题，找出加筋技术的施工工艺和质量控制方面的关键点。
为了保证公路工程在完工以后的使用质量，在施工中，就必须要对公路的质量进行控制，采取必要的措施，强化路基、路堤、路面的质量。加筋技术的应用提高了公路的刚度和韧度，使公路的质量大幅度提高，因此有必要对该技术在施工中的一些应用进行分析和介绍。
1、路面加筋
目前，公路建设中路面结构主要采用路面加筋网技术延缓或减少了路面反射裂缝的数量，降低沥青路面的车辙。半刚性基层沥青路面中采用路面加筋技术能提高基层的使用寿命。
路面加筋技术防治裂缝的方法主要有：
①路面面层的上部用路面加筋网，降低温度导致的裂缝，强化路面表层，减少车辙，路面的使用寿命就能提高。
②在沥青路面新路施工中，基层出现裂缝时，为了降低反射裂缝的影响，则在公路基层和面层采用路面加筋网材料进行加筋处理。
③如果是老路补强、旧水泥混凝土路面加铺沥青或混凝土路面、桥头和桥面路面铺装中采用路面加筋网材料进行加筋处理，就可以有效的防止反射裂缝。
2、路堤加筋
对路堤进行加筋处理，主要是为了减小和控制路基的不均匀下沉，提高路基的稳定性。路堤加筋是利用加筋材料能承受拉力的特点和加筋材料与土层之间存在的摩擦力形成一定的抗滑力，从而使公路路堤的稳定性提高，加筋材料的使用也大大的分散了路堤承受的负荷，使道路的路堤整体性增强，降低不均匀的下沉的现象，土工合成材料可以选用土工织物、土工格栅、土工网等材料进行路堤加筋，选用的土工合成材料必须具有足够的抗拉强度和比较高的具有较高的顶破强度、刺破强度和握持强度。
