余承东哽咽：华为现在也不是造车，而是合作深度的问题

近日，华为消费者业务CEO余承东在一次公开演讲中提到了目前华为的困境。曾经的华为在5G时代被认为是领头羊，但现在却遭受美国制裁和国内市场的冷眼旁观。余承东语气哽咽，我们不能不感伤。

没有车厂会担心被博世吃掉，但大量车厂会担心会被华为吃掉，这就是做事方式不同导致的影响。华为如果自己造整车，一个车端GPU芯片就能被卡死，就走了手机的老路了，要造车也要等中国的芯片制造工艺不被卡脖子的时候才可行。任老的思路是对的，先学习怎么做供应商，和车厂合作吧。

纯电动车不需要GPU算力，但自动驾驶需要GPU，以后更高阶的自动驾驶会严重依赖GPU。被美国制裁的单位很多，包括一些理工类大学，华为只不过是被制裁得最惨的那一位，美国的制裁就不单纯是为了打压某个企业，而是为了防止中国在高科技行业超过美国。华为太大了，已经远远超过一般意义供应商的规模。

而且拿问界举例华为主导整车设计方案、提供智能座舱、提供自动驾驶、主导车型推向市场营销方案、放在华为营业厅卖、拿整车分成，全世界还有哪家“供应商”是这个样子的，有多少车企敢用这样的“供应商”？问题不是造不造车，华为现在也不是造车，而是合作深度的问题。车不是华为造，但华为必须深度参与，在系统中有优先级，不然华为的优势就发挥不出来。

（图源于网络）