比亚迪宋Plus DM-i 总结

今天这辆比亚迪的宋Plus，是一辆DM-i的四驱旗舰版，也就是全系的次顶配，20.78万的指导价，没有一丝丝优惠。外观方面，美丑这个东西因人而异，我不做过多评价，至少我还是比较喜欢的。空间方面，4米7的车长，2765的轴距，作为家用车来说，乘坐空间是完全没问题的，5个人都可以坐的很舒服。内饰方面没什么好说的，比亚迪一贯的家族式设计，该软的地方软，该硬的地方硬，座椅很舒服，大屏用起来流畅跟手，整体感受不错，毕竟是次顶配了，前排的通风加热还都是有的。 动力方面是这辆次顶配车型的一个亮点，一辆家用的主打省油舒适的SUV，‘林北’加速居然能达到5.9秒，这是我意料之外的，这辆车配备了一台四缸涡轮增压发动机，可以输出139匹，231牛·米，除此之外，前后双永磁同步电机还可以输出360匹，596牛·米，这么澎湃的动力，也就不难理解为啥这辆车的零百加速能达到5.9秒了。我实际开起来，这辆宋Plus的加速确实挺快，即便是在运动模式，他的初段也都是通过前后的两个电动机，先将车辆推起来，等加速到65-70公里每小时的时候，发动机才会介入工作，提供后续加速的动力，所以在整个提速过程中，你会有一种纯电动车的提速感受，非常安静，直到速度上来之后，发动机介入了，你才会察觉到发动机的存在。当然，发动机介入的过程，震动感知还是比较细微的，唯一让我感觉不舒服的是发动机介入瞬间的声音，确实会大了一些，不过考虑到我是在地板油，这点倒是也可以理解。在日常行驶过程中，如果电量不足，发动机介入的话，给人的感觉还是挺温柔的，声音也没那么大了，相对来说还是比较安逸的。 在日常行驶过程中，这辆宋Plus DM-i的转向手感，油门和刹车的脚感，以及底盘的感受都是比较柔软舒适的，完完全全的家用SUV调教，所以，别看这辆车拥有5.9秒的加速，但是他真的不能让你去激烈驾驶，你偶尔红绿灯踩一踩跑跑直线还是可以的，但如果你要跑山，那我就不推荐了。在刹车调教方面，这辆车的动能回收，也就是电制动和机械制动匹配的是比较到位的，刹车的过程中不会让你有到明显的突兀感，还是好评的。底盘确实软，但给人的感觉还是缺少了点厚重感和高级感，这倒不是什么大问题，慢慢积累，慢慢改进。辅助驾驶层面，车道保持和ACC都是可用状态，但是不能完全信赖，相比新势力确实有进步空间。隔音降噪方面表现尚可，正常表现。音响表现平平，不是很出彩，但也不拉胯。油耗就没必要赘述了，馈电状态也很省，而且还是加92，这点全国60多万车主都有感受。 综合来看，我也就不难理解这辆比亚迪的宋Plus为何卖的这么好了，这辆车在各方面几乎就没有什么短板，甚至在某些方面还有不少优势，其余各方面都很均衡，这么一辆产品力强的中庸车型，中国家庭很难不为其买单，所以说，均衡全面，才是比亚迪宋Plus制胜的法宝，这也就是销冠的真正实力。