可以变身的水上飞机，二战英国布莱克本B-20实验机

水上飞机作为一种重要的飞行器，它在军事领域也有着十分重要的地位，二战时的大型水面战舰几乎都要携带这类设备用来执行侦察等任务，不过水上飞机也有它自身的问题，飞机的飞行阻力大、航速偏慢。

为了提升水上飞机的性能，在二战时英国设计了布莱克本 B-20（Blackburn）实验水上飞机，这是一架非常有趣的飞机，如果量产可以担任轰炸、巡逻、反潜等多种任务。

飞机采用上单翼布局，安装两台1720马力劳斯莱斯24缸X型发动机，各驱动一副三桨叶恒速螺旋桨。机翼较宽，前缘平直，后缘外侧安装有副翼，水平尾翼呈三角形，垂尾后有大面积的控制舵面。

飞机最特别的是水上浮力结构，在两侧机翼翼尖有可以向下翻折90°的浮筒，而飞机的整个机腹也是可以向下伸缩的，当飞机在水上滑行时需要将浮筒和机腹展开，如此飞机就和一架常规水上飞机一样，并且可以抬高发动机远离水面，当飞机升空后将它们收回，这样就能降低飞行阻力，提高飞机的飞行速度。

飞机拥有6名机组，他们需要完成飞机的驾驶、轰炸、导航等任务，机上有供他们休息的空间，还有厨房等设备安装空间。

B-20具备一定的作战能力，计划中将在机头位置安装两挺.303机枪，在机尾的炮塔内安装另外两挺，飞机的机腹内因为结构问题不适合安装弹舱，它的弹舱位于机翼内侧，可以携带4枚500磅炸弹。

原型机在1940年3月26日进行首飞，飞机确实表现出了更加可观的飞行性能，在15000英尺（4752米）高度达到了492千米的最大飞行时速，远超当时大部分水上飞机，例如著名的卡塔琳娜式水上飞机最大飞行时速也不到300千米。

不过飞机在飞行中也发生了一些问题，在4月7日的试飞中副翼颤动直接让飞机失去控制，最终导致飞机坠毁，5名机组在逃生中死亡3人。经过后续的调查认为飞机事故并不是浮筒结构的原因。

当原型机坠毁后B-20的发展也被停止了，其后提出了B-20的改进型飞机B-40，原本在1941年9月订购了2架，因为飞机与桑德兰水上飞机相比没有航程等方面的优势，因此也被取消了。

尽管B-20水上飞机没有量产，但是它确实证明了相关设计对飞机性能提升的可行性，飞机残骸在很长时间里不被允许打捞，在上世纪90年代时它的一台发动机被渔网挂住拖往浅海，随后被打捞进行展出。

布莱克本B-20水上飞机最大起飞重量35000磅（15876千克），机长21.23米，翼展24.99米（浮筒收起），高7.67米（机腹展开），最大飞行速度492千米每小时，最大航程2400千米。