概念车系列13——奥迪Avus Quattro Concept

        我之前发过一个图片动态，那是一张Quattro Spyder和Avus的合照，在科普文的第4期就给大家介绍了奥迪Quattro Spyder。而这一期，我将给大家介绍奥迪Avus。

         在1991年的东京车展上，奥迪Avus首次亮相，值得一提的是，Avus首发的时间仅仅比Quattro Spyder晚了一个月。这是奥迪对全铝车身的第二次展示，也为1994年第一代A8的量产铺平了道路。

       外观方面，相比于一个月前首发的Quattro Spyder，Avus的外观更富有动感，车身轮拱的突起，车顶的凹槽，安排在车门前上方的后视镜，排气被布置在了车身侧边，这些设计体现出了Avus对空气动力学更加极致的追求。怀旧的风情融合了Avus的未来主义造型，创造出了奇妙的视觉感受，至少在今天看来，它的设计还不算过时。

       内饰方面，可以发现第一代R8的内饰设计存在着Avus的影子，白色表底仪表盘与中控台一体化设计，搭配三幅式方向盘和红色赛车座椅，Avus简洁的车舱设计可以让驾驶者更加专注于驾驶。

       车身方面，Avus采用的是铝制车身和铝质车身面板，车体面板由手工打磨而成，厚度仅为1.5毫米，而且没有涂漆，所以Avus的车重仅为1250kg（貌似比现在的R8 V10还要轻400kg）。之所以车身没有涂漆，是为了对20世纪30年代汽车联盟赛车的致敬。

        动力方面，Avus采用的是中置四驱布局，它搭载的是一台6.0升“W12”发动机，输出功率为502马力，与之搭配的是一台六速手动变速箱，同时搭配Quattro四驱系统，还具有三个差速锁。Avus的百公里加速在3秒以内，最高时速可达334km/h。

        Avus从未计划投入量产，不过传言奥迪拒绝了至少十二个愿意高价购买Avus的买家。其实Avus的出现更多的是为公布那台全新的“W12”发动机，以及对铝制车身的进一步展示，如今这台唯一的Avus就在德国因戈尔施塔特的奥迪博物馆展出，展示着它当年的先进技术。

       [小知识：在浏览正文中动力方面的时候，相信大家会发现Avus的发动机打了双引号，原因是在Avus亮相的时候，那台W12发动机的开发还没有完成，所以Avus实际上搭载的是一个用木头和塑料拼装出来的假引擎。]