同级最强? 四代immd 完全体雅阁

其实这个11代雅阁的信息前面已经透露的差不多了，申报图出来也主要是外观细节的披露。大家感兴趣咱们就再盘一下。

1. 首先是上市节奏，顺序肯定是 汽油→PHEV→HEV，昨天有个朋友问我HEV我可能看错了，上半年应该是只能买到PHEV和汽油的车型，HEV在这代车型当中不是很主流，因为PHEV实在是太强了，大概的和大家见面时间我只能说6月前....保密要求。

2. 为什么HEV好好的不卖了，PHEV又哪里强？这个之前也大概聊过，PHEV的雅阁用的完全体的第四代i-MMD（包括发动机和平行轴的ECVT），但是不会像皓影/CR-V那样多加一个拖曳档位。在绝对的动力（零百加速）这种项目上面，PHEV雅阁虽然没有非常显著的增强，但在国六B的排放大前提下，他依然会是同级别比较快的车，而且HEV上大家诟病的中段中后段加速改善非常明显。 同时，这台车的调校是偏向驾驶的，而汽油版本则略微家用一些。

HEV晚来的原因很多，本田内部对电动化的转变推进较快，雅阁这种旗舰车型PHEV化大家接受程度比较高等等原因，但我认为最主要的还是，PHEV强的太明显，如果价位差的不多，HEV真的没法卖了

3. 11代雅阁除了虚无缥缈的4代i-MMD完全体，还有什么值得期待的地方？毫无疑问就是本田把Carplay重新带回中规车型，还有会略微更新的Honda Connect系统，还有已经在CR-V皓影上搭载的HondaSensing 360，除了科技配置以外，中规内饰的变化也比较值得期待。

4. 雅阁本身的优势，其实无论哪代雅阁都是同级别空间最大的，11代也不例外。而且介于THS迟迟没有更新动作，日产大众基本已经摆烂，我估摸着11代雅阁面临的对手也只有卖的如火如荼的比亚迪汉了——当然我的意思是，如果你真的开过这台全新的雅阁，那又是另一回事了。

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