坦克700Hi4-T预售价70万 国产车越来越贵 合资越来越便宜

在第二十一届广州车展上，坦克700Hi4-T正式亮相，并且发布了预售价，预售价高达70万。在前天我们做过一次前瞻，说坦克700Hi4-T是这次最受期待一款车型之一，但是由于之前只有一张草稿图，不好做评论，如今实车已经曝光，让我们来看看这款车到底值不值70万。

首先在造车工艺上，还是比较相信长城的越野性能的，比如在电池方面采用了多点安装固定在车架横纵梁内侧，保证在越野时不会受到撞击。此外，该车还配备包含前后桥差速锁的新一代适时四驱系统，并支持机械锁刚性锁止，支持高速四驱、低速四驱等模式。越野能力可以不用担心。

并且坦克700 Hi4-T还配备了支持3挡升高的空气悬架。标准状态下，新车的接近角22度，离去角26度，纵向通过角22.5度，离地间隙245毫米，涉水深度900毫米；当悬架升至最高处时，接近角27.8度，离去角32.4度，纵向通过角28度，离地间隙280毫米，涉水深度970毫米。另外，该车还采用了防水进气布局，进气口高度1010毫米，并设计在翼子板内部，可以提高车辆涉水通过性。虽然没有仰望U8的漂浮过水的黑科技，但是坦克700 Hi4-T过普通水面还是没有任何问题的。

在动力方面，坦克700Hi4-T采用的是由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，综合输出功率385千瓦，综合扭矩850牛·米，匹配9挡混动专用变速箱。这个动力还是不错的。

至于外观部分，大家自行体会，与坦克家族外观的设计如出一辙。

尺寸方面，坦克700 Hi4-T首发限定版长宽高分别为5110/2122/1986毫米，轴距3000毫米。定位中大型越野。并且配备了电动侧踏以及22英寸黑色轮辋。

由于内饰暂未曝出，我们还不能说内饰、配置部分。接下来我们进入正题，在步入新能源时代以后，各个厂家都哭诉自己每卖出去一台车就亏损多少万。

首先这个不是说造车的成本有多高，而是在宣传上，以及其他方面都是会算进造成成本里的。一辆新能源车到底值多少钱，成本多少，我相信大家比我知道的更多。所以在日益国产高端化，价格上升的前提下，是否应该提升服务，以及质量上的体系。

就比如奔驰4S店就是比大众4S店服务更好，在车更贵的同时，能够享受到了更好的服务。而比亚迪现在可以说是低端车，服务虽然很不错。但是你那腾势算是高端品牌吧，服务与比亚迪的服务很一般吧，尤其是被人诟病的售后服务到现在还没改进。

所以在车型价格上涨的同时，我们消费者应当得到相对应的质量以及服务。