理想MEGA官图公开，荣登热搜第一

10月17日，理想汽车CEO李想在社交媒体上发布多张理想MEGA的实车图片，并配文“直接猜风阻系数吧”。

从李想晒出的图片可以看到，该车型造型极具特点。不过对于该造型，有的网友并不买账，直言“不好看”；还有网友称，“这不是跳楼款吗”。

此前，有博主曾两次公布“理想MEGA”的渲染图，李想第一次回应是“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼”。

一些好事者开始@李想，表示想看他跳楼的一幕。这种半开玩笑的互动也进一步炒热了话题，吸引了更多人的关注。

据了解，MEGA作为理想首款纯电旗舰级的MPV，计划于12月份首发，明年2月交付，预计售价在50万元以上，标配800V平台，首搭宁德时代5C麒麟电池，充电12分钟，续航500公里。

作为理想首款纯电车型，理想MEGA在理想L系列的家族式设计基础上进行了改动，整个前脸造型更加简洁，各种设计元素很好地与平滑的车身线条融合在了一起。细长的日行灯位于前挡风玻璃下沿，而分体式前大灯则是在前保险杠两侧的位置，整个车头仿佛没有装备灯具，造型相当特别。

理想MEGA为了降低车风阻系数，将车顶与车头做成了一个完整的弧形，同时车辆侧面的设计也保持着相对的简洁。整台车唯一突兀的地方，可能就只有前挡风玻璃上方的激光雷达了。

仔细看，理想MEGA有着尺寸较大的三角窗，相信能为驾驶员提供不错的侧前方视野。令人感到意外的是，理想MEGA并没有使用大轮毂，而是配备了尺寸为245/60 R18的“大肥胎”，应该是为了保证车辆的行驶舒适性而作出的取舍。

车尾部分，理想MEGA配备了贯穿式尾灯，理想logo位于尾灯上方。另外，理想MEGA还在车尾做了分色设计来增加层次感，尾箱门与车身同色，外面是一圈黑色的饰条。

然而，理想MEGA的第三排空间依然是最令人担心的。首先，因为其独特的车顶造型设计，第三排的头部空间会受到一定的侵占。从实拍图中也能隐约看出，理想MEGA第三排的头部空间相比第二排有着明显的区别。另外，后轮拱也可能会对第三排空间造成影响。

对于这款车，理想汽车商业副总裁刘杰的定义是“50万以上销量最好的产品，不论能源形式，不论车辆形态”。

根据网友的反馈，大多数人认为这款车的外观设计相当与众不同，有网友调侃，它的车头看起来就跟和谐号列车一样。

该车的整车姿态较为低趴，线条简约舒展，虽然造型略显奇怪，但是还是彰显出了一丝现代化产品的科技感。

有趣的是，此前理想MPV车型MEGA谍照曝光，不少人发现这款车神似比亚迪20年前的概念车。甚至在9月13日晚上，腾势销售事业部总经理赵长江在微博发图文，称：“20年前的设计怎么样？”当时那些照片中的车辆是比亚迪在2004年推出的纯电MPV概念车ET，该车在2004年北京车展上曾公开展示。

新能源汽车逐步进入下半场，迈入纯电市场后，理想的“大跃进”是否还能持续，是人们关注的重点。截至目前，除了“狠话”之外，关于MEGA的消息还仅限于一个名字和大概价格范围，至于定位、配置、性能参数等，全都要等年底才会揭晓。