俄罗斯GAZ-3937多用途军车，面包车的精髓都学到了

在上世纪末，俄罗斯尝试开发一种新式的高机动多用途军车，它不同于常规车辆，需要承受俄罗斯高纬度的极端恶劣环境，在本世纪初，名为GAZ-3937 Vodnik的4x4装甲车开始服役。

GAZ-3937据说是以GAZ-2330 4x4全地形车改装而来，两者从外形上看起来完全不同，GAZ-3937更像是一辆面包车，并且也确实和面包车一样性能好，适应性强，很适合俄罗斯的地理环境。

GAZ-3937战斗全重约7.5吨，它采用一台YaMZ-460、HINO JO7C或GAZ-562柴油发动机驱动，它们分别提供160、165和175马力动力，车辆最大公路速度约120千米/小时，续航里程将近1000千米，车轮采用独立悬架，越野通过性好，它还有水上行驶能力，不过水上速度偏慢，只有大约5千米/小时。

该车提供全方位的保护，装甲和防弹窗能抵挡常规7.62毫米弹药和手榴弹破片的打击，车组只有2人，为车长和驾驶员，他们并排位于车头驾驶室内，两侧有舱门出入，在后方的运兵舱内有8个座椅，或者拆除后用于货物运输，运兵舱的两侧、后方以及顶部都有出入舱门。

自卫火力则是位于运兵舱上的一座单人炮塔，由乘车士兵操作，这座小炮塔内主武器是一门14.5毫米KPV重机枪，以及一挺7.62毫米PKT同轴机枪，武器没有稳定器，移动射击精度很差，炮塔的运动也是手动操作，炮手只获得日间瞄准器，在炮塔的后方倾斜安装了6具81毫米烟雾弹发射器，据称KPV重机枪也能替换成30毫米自动榴弹发射器。我们可以看到有些装甲车是没有炮塔的，这种是基础版的GAZ-3937，有炮塔的是GAZ-39371。

单从以上数据其实看不出GAZ-3937有多好，甚至觉得它很简陋，前文说了它最大的优点是对恶劣环境的适应能力，它可以在海拔4500米高度运行，温度适应范围在-45℃~50℃，车内安装了空调系统为成员提供一个相对舒适的环境，有适合山地环境的通话机等等，这些很符合俄罗斯的实际需求。

今天看到的GAZ-3937多是略微改进后的GAZ-39371，它有更宽的驾驶室，可以容纳3人，其他方面没多大改动。俄罗斯在后来还开发了装甲强化版的GAZ-3937装甲车，这或许是从车臣战争中得出的经验教训。

装甲强化版其实就是在原车基础上铆接了新的装甲板，它们为车体四周提供额外的保护，但炮塔没有，附加装甲的具体厚度不明，相信不会太厚，毕竟车重摆在那，同时重量增加导致车辆失去水上行驶能力。

GAZ-3937综合来看是不错的轻装甲车辆，可用于山地环境下的长途巡逻、搜救等任务，尽管目前俄罗斯军队中已经装备了它，但数量非常稀少，主要原因就是俄军缺钱，加上俄军手中有很多老旧装备可以凑合着用，对新车的需求并不旺盛。

乌拉圭获得了48辆GAZ-39371，这是俄罗斯在2006年时用来抵苏联时代遗留债务的，目前应该还在服役。