新款探险者2.3T艾森刷ECU特调，油门响应积极，换挡更平顺！

福特探险者第六代迎来国产后终于开始受到更多关注。早年间这是一台在路上看到或许一下子都叫不上名字的车。不过一提起福特那款大SUV，估计车友们都会有印象。出色的空间和硬朗的外观让人记忆深刻。比较遗憾的是海外版V6车型并未引进，国产后的20款探险者只推出一款2.3T四缸发动机。应用在2吨多自重的探险者上很难有所奢望。这也促使很多探险者车主选择刷ECU升级原厂动力，让爱车在安全科学范围内适度提升马力和扭矩值。

车型分析

这台20款探险者搭载着2.3T EcoBoost纵置直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率为203kW（276马力）/6000rpm，峰值扭矩可达425Nm/3500rpm。由于车辆自重较大，与这台2.3T发动机相匹配的，是齿比绵密的10AT变速箱。

车辆信息：
品牌：Ford福特
车型：探险者-2.3T-276HP
发动机：Ecoboost
出厂日期：2022-01
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳

定制方案

艾森发布福特探险者 2.3T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

起步阶段能感受到油门响应更积极，起步提速衔接很顺畅，不需要大脚油门。车子动力输出更充沛，加速过程中持续给油动力持续跟进，后程发力依旧无乏力感，感觉只要你敢踩动力就持续不断的输出，稳定且强劲。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车