Panzer Tracts No14 Gepanzerte Pionier-Fahrzeuge

编者：Thomas L.Jentz

绘者：Hilary Louis Doyle

译者：Pzkpfw38nA车长

注：正文中括号内红色字为译者所加，译者经验不足，相关名词翻译错误请各位积极批评指正。如无特殊说明，图片均引自所翻译文章。文章翻译仅供学习交流以及参考的方便，译者未参加激励计划。

Alkett-Raeumgerate

（Alkett VsKfz 617 / NK-101 Minenräumer）

阿尔凯特扫雷装置

基于总监分局5处（In 5，Inspektorat 5）的设想，武器局于1940年9月16日被允许继续开展可在道路、田野甚至战斗中扫除地雷的自行扫雷车的设计。阿尔凯特和克虏伯都接收到了装有大型碾轮并且可以拖曳碾轮的自行装甲车辆的详细设计合同，这种车辆被期望能在雷场中开辟出3米宽的道路。重量要求不超过40吨，尺寸要求长不超过10米，宽不超过3米，高不超过2.7米。为保护引擎和车组成员，装甲被要求能抵挡使用穿甲弹的轻武器在30米距离上的射击。

阿尔凯特在1942年8月完成了他们的实验性质的原型车。1943年6月3日的报告称：“阿尔凯特扫雷装置已经换用了由Nuernberg的Koppisch博士发明的行走部分（shoes，下文“行走装置”都是“shoes”，这么写可能是这辆车的履带有点像鞋子）。这辆车的总体形制没有改变。它有三个碾轮，前面两个碾轮负责驱动而后面的碾轮负责转向。这辆载具重达55吨并装有300马力的发动机。第一次在软质沙地上的行驶测试结果十分令人满意。最大速度是15-20km/h。因为其行走装置的原因，增加速度是不可能的。它的行走装置被离心力甩出，制造出巨大的噪音。在数次行驶中其转向机构损坏。因为载具没有达到自动行驶的指标要求（automotive specification,译者不能完全确认这是“自动驾驶”的意思），引爆地雷的测试没有开展。”

在查找图片的过程中译者发现在

https://oldmachinepress.com/2014/08/24/alkett-vskfz-617-nk-101-minenraumer/

上有更多有关这辆车的资料